Sadržaj: Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) ⇓ Elektronička raspodjela sile kočenja…⇓ Sustav kontrole proklizavanja (TCS) ⇓
Karakteristike raspodjele sile kočenja.
1 - tlak u stražnjim kočionim vodovima, 2 - tlak u prednjim kočionim vodovima, 3 - idealna raspodjela, 4 - uklopna točka ventila raspodjele sile kočenja, 5 - uklopna točka EBD-a, 6 - stalna (konstantna) raspodjela.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
1. Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) kontrolira tlak u kočionim krugovima sva četiri kotača, sprječavajući blokiranje kotača.
ABS omogućuje:
- vozite oko prepreke s visokim stupnjem samopouzdanja, čak i u slučaju kočenja u nuždi;
- zaustavite automobil tijekom kočenja u nuždi, zadržavajući upravljivost i stabilnost na cesti, čak i sa zakrivljenom putanjom.
2. Glavna funkcija ABS sustava je osigurati stabilnost i upravljivost vozila. Međutim, sustav ne može spriječiti proklizavanje vozila ako se prekorači ograničenje brzine u zavojima.
3. ABS sustav sastoji se od hidrauličke jedinice, elektroničke ABS upravljačke jedinice), glavnog cilindra s vakuumskim pojačivačem i senzora brzine kotača.
4. Primajući signale od svih senzora tijekom kočenja, elektronička upravljačka jedinica određuje koji je kotač na rubu blokiranja. U tom trenutku elektronička upravljačka jedinica aktivira odgovarajući solenoidni ventil u hidrauličkoj jedinici kako bi osigurao potreban tlak u kočnom krugu odgovarajućeg kotača.
5. Elektronička upravljačka jedinica ima funkcije samodijagnostike i hitnog rada. Ako se otkrije kvar na instrumentnoj ploči, indikator "ABS" svijetli, a odgovarajući kod kvara unosi se u memoriju upravljačke jedinice, a zatim sustav prelazi u hitni način rada (onemogućavanje ABS, EBD, TCS sustava).
6. Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) aktivira se kada je brzina vozila veća od 10 km/h, a isključuje se kada je brzina manja od 5 km/h.
Elektronička raspodjela sile kočenja (EBD)
Pažnja: vozila opremljena ovim sustavom nemaju regulator pritiska stražnje kočnice.
1. Korištenje elektroničke raspodjele sile kočenja (EBD) umjesto korištenja ventila za raspodjelu sile kočenja ovisno o opterećenju na stražnjoj osovini omogućuje vam postizanje idealne raspodjele tlaka u krugovima prednje i stražnje kočnice. Kao rezultat, sprječava se blokiranje stražnjih kotača, a kočnice su učinkovitije.
2. Prednosti elektroničkog upravljanja.
- a) Funkcionalno poboljšanje parametara glavnog kočnog sustava.
- b) Kompenzacija za različite koeficijente prianjanja kotača na cestu.
- c) Nema potrebe za ugradnjom ventila za raspodjelu sile kočenja ovisno o opterećenju na stražnjoj osovini.
- d) Indikacija grešaka.
3. Funkcije EBD sustava obavlja upravljačka jedinica ABS/EBD/TCS sustava.
Sustav kontrole proklizavanja (TCS)
1. Sustav kontrole proklizavanja (TCS) dizajniran je za automatsko sprječavanje proklizavanja kotača na cestama s normalnim ili skliskim površinama. Prilikom pokretanja, ubrzavanja ili skretanja, višak okretnog momenta uzrokuje brzo povećanje brzine jednog ili svih pogonskih kotača. TCS sustav održava proklizavanje pogonskih kotača unutar prihvatljive razine i na taj način osigurava stabilno upravljanje, poboljšava stabilnost smjera i vučne karakteristike vozila.
2. Status TCS sustava pokazuju indikatori "TCS" i "TCS-OFF" koji se nalaze na instrument tabli.
3. Funkcije TCS sustava obavlja ABS/EBD/TCS upravljačka jedinica.