Съдържание: Антиблокираща спирачна система (ABS) ⇓ Електронно разпределение на…⇓ Система за контрол на сцеплението…⇓
Характеристики на разпределението на спирачната сила.
1 - налягане в задните спирачни линии, 2 - налягане в предните спирачни линии, 3 - идеално разпределение, 4 - точка на превключване на клапана за разпределение на спирачната сила, 5 - точка на превключване на EBD, 6 - постоянно (постоянно) разпределение.
Антиблокираща спирачна система (ABS)
1. Антиблокиращата спирачна система (ABS) контролира налягането в спирачните вериги на четирите колела, предотвратявайки блокирането на колелата.
ABS позволява:
- заобиколете препятствие с висока степен на увереност, дори в случай на аварийно спиране;
- спрете автомобила по време на аварийно спиране, като същевременно поддържате управляемост и стабилност на пътя, дори при извита траектория.
(Основата на материала е информация от уебсайта: HyundaiBook)
2. Основната функция на системата ABS е да осигури стабилност и управляемост на автомобила. Системата обаче не може да предотврати поднасянето на автомобила, ако ограничението на скоростта в завой е превишено.
3. Системата ABS се състои от хидравличен блок, електронен блок за управление на ABS), главен цилиндър с вакуумен усилвател и сензори за скорост на колелата.
4. Получавайки сигнали от всички сензори по време на спиране, електронният блок за управление определя кое колело е на ръба на блокиране. В този момент електронният блок за управление задейства съответния електромагнитен клапан в хидравличния блок, за да осигури необходимото налягане в спирачната верига на съответното колело.
5. Електронният блок за управление има функции за самодиагностика и аварийна работа. Ако се открие неизправност на арматурното табло, индикаторът "ABS" светва и съответният код за неизправност се въвежда в паметта на блока за управление, след което системата преминава в авариен режим на работа (деактивиране на системи ABS, EBD, TCS).
6. Антиблокиращата спирачна система (ABS) се активира, когато скоростта на автомобила е над 10 km/h и се деактивира, когато скоростта е по-ниска от 5 km/h.
Електронно разпределение на спирачното усилие (EBD)
Внимание: превозните средства, оборудвани с тази система, нямат регулатор на налягането на задната спирачка.
1. Използването на електронно разпределение на спирачното усилие (EBD) вместо използване на клапан за разпределение на спирачното усилие в зависимост от натоварването на задната ос ви позволява да постигнете идеално разпределение на налягането в предните и задните спирачни кръгове. В резултат на това задните колела не могат да блокират и спирачките са по-ефективни.
2. Предимства на електронното управление.
- а) Функционално подобряване на параметрите на основната спирачна система.
- б) Компенсация за различните коефициенти на сцепление на колелото с пътя.
- в) Не е необходимо да се монтира клапан за разпределение на спирачното усилие в зависимост от натоварването на задната ос.
- г) Индикация за неизправности.
3. Функциите на системата EBD се изпълняват от блока за управление на системите ABS/EBD/TCS.
Система за контрол на сцеплението (TCS)
1. Системата за контрол на сцеплението (TCS) е проектирана да предотвратява автоматично приплъзване на колела по пътища с нормални или хлъзгави повърхности. При тръгване, ускорение или завиване излишният въртящ момент води до бързо увеличаване на скоростта на едно или всички задвижващи колела. Системата TCS поддържа приплъзването на задвижващите колела в приемливо ниво и по този начин осигурява стабилно управление, подобрява стабилността на посоката и характеристиките на сцепление на автомобила.
2. Състоянието на системата TCS се показва от индикаторите "TCS" и "TCS-OFF", разположени на арматурното табло.
3. Функциите на системата TCS се изпълняват от блока за управление ABS/EBD/TCS.