Садржај: Систем против блокирања кочница (ABS) ⇓ Електронски систем расподеле силе…⇓ Систем контроле проклизавања (TCS) ⇓
Карактеристике расподеле силе кочења.
1 - притисак у задњим кочионим водовима, 2 - притисак у предњим кочионим водовима, 3 - идеална дистрибуција, 4 - тачка укључивања вентила за расподелу силе кочења, 5 - тачка укључивања EBD, 6 - константна (непроменљива) расподела.
Систем против блокирања кочница (ABS)
1. Систем против блокирања кочница (ABS) контролише притисак у кочионим круговима сва четири точка, спречавајући блокирање точкова.
ABS дозвољава:
- возите око препреке са високим степеном самопоуздања, чак и у случају наглог кочења;
- зауставите аутомобил током кочења у случају нужде задржавајући управљивост и стабилност на путу, чак и са закривљеном путањом.
2. Главна функција система ABS је да се обезбеди стабилност и управљивост аутомобила. Међутим, систем не може спречити проклизавање возила ако се прекорачи ограничење брзине у кривинама.
3. Систем ABS састоји се од хидрауличке јединице и електронске управљачке јединице ABS), главни кочиони цилиндар са вакуумским појачивачем и сензорима брзине точкова.
4. Примајући сигнале од свих сензора током кочења, електронска контролна јединица одређује који точак је на ивици блокирања. У овом тренутку, електронска контролна јединица активира одговарајући електромагнетни вентил у хидрауличној јединици да обезбеди потребан притисак у кочионом кругу одговарајућег точка.
5. Електронски управљачки блок има функцију само-дијагнозу и хитне режима рада. Када се детектује квар на комбинације инструмената светли индикатор "ABS", а одговарајући код грешке се унесе у меморију контролне јединице, а затим систем прелази у хитни режим рада (искључивање система ABS, EBD, TCS).
6. Систем против блокирања кочница (ABS) укључује се када је брзина возила већа од 10 км/х и искључује се када је брзина мања од 5 км/х.
Електронски систем расподеле силе кочења (EBD)
Пажња: возила опремљена овим системом немају регулатор притиска задње кочнице.
1. Употреба електронског система за расподелу силе кочења (EBD) уместо да користите вентил за расподелу силе кочења у зависности од оптерећења на задњој осовини омогућава вам да постигнете идеалну расподелу притиска у предњим и задњим кочионим круговима. Као резултат, задњи точкови су спречени да се блокирају и кочнице су ефикасније.
2. Предности електронског управљања.
- а) Функционално побољшање параметара главног кочионог система.
- б) Компензација за различите коефицијенте приањања точкова за коловоз.
- ц) Нема потребе за уградњом вентила за расподелу силе кочења у зависности од оптерећења задње осовине.
- д) Индикација кварова.
3. Функције система EBD извршава контролну јединицу система ABS/EBD/TCS.
Систем контроле проклизавања (TCS)
1. Систем контроле вуче (TCS) је дизајниран да аутоматски спречи проклизавање точкова на путевима са нормалним или клизавим површинама. Приликом покретања, убрзања или скретања, вишак обртног момента узрокује нагло повећање брзине једног или свих погонских точкова. Систем TCS одржава проклизавање погонских точкова у прихватљивом нивоу и на тај начин обезбеђује стабилно управљање, побољшава стабилност смера и карактеристике вуче возила.
2. Статус система TCS индикатори показују "TCS" и "TCS-OFF" који се налази на инструмент табли.
3. Функције система TCS извршава контролну јединицу система ABS/EBD/TCS.