Diagnosticarea sistemelor ABS/EBD/TCS (Hyundai Sonata EF)

Unele anomalii ale sistemului ABS

La modelele echipate cu sistem ABS, pot apărea din când în când abateri care nu sunt semne ale unei defecțiuni.

1. Sunet de verificare a stării de sănătate a sistemului.

După pornirea motorului, din compartimentul motor poate apărea uneori un sunet surd. Acesta este un semn al efectuării procedurilor de control pentru verificarea funcționalității sistemului ABS.

2. Sunete ale sistemului ABS.

• a) Sunetul motorului pompei din interiorul unității hidraulice ABS (sunet de urlet).
• b) Sunete însoțit de vibrația pedalei de frână (răzuire).
• c) Sunete în șasiul vehiculului ca urmare a apăsării și eliberării periodice a pedalei de frână.

Notă: zgomotele de zgomot ale trenului de rulare provin de obicei de la suspensie, în timp ce zgomotele de scârțâit provin de obicei de la anvelope.

3. Funcționarea sistemului ABS (distanță mare de frânare).

Pe drumurile cu pietriș și zăpadă, distanța de oprire a unei mașini cu ABS poate fi uneori mai mare decât cea a unei mașini cu frâne standard. Prin urmare, este recomandat ca șoferii să nu fie prea încrezători și, din motive de siguranță, să își reducă viteza atunci când circulă pe astfel de drumuri.

4. Senzație de vibrație pe pedala de frână.

Vibrația în pedala de frână apare din cauza activării supapelor solenoide ABS și este un semn de funcționare normală a sistemului ABS.

Verificarea indicatorului "ABS"

1. Rotiți cheia de contact în poziția "ON" și asigurați-vă că indicatorul "ABS" se aprinde timp de două secunde și se stinge.



2. Asigurați-vă că indicatorul nu se aprinde în timp ce vehiculul este în mișcare. Dacă indicatorul este aprins, aceasta indică o defecțiune.

Citirea codurilor de eroare folosind un tester

1. Puneți cheia de contact în poziția "OPRIT".

2. Conectați testerul la conectorul de diagnosticare așa cum se arată în figură.



3. Rotiți cheia de contact în poziția "ON".

4. Folosind un tester, citiți codurile de diagnosticare a erorilor.



5. Determinați defecțiunea utilizând codul citit și efectuați reparațiile sau depanarea necesare (vezi tabelul "Coduri de eroare pentru sistemele ABS/EBD/TCS").



6. După finalizarea reparației sau corectarea defecțiunii, rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".

7. Ștergeți codurile de eroare din memoria unității de control electronic folosind butonul de resetare al testerului.

8. Deconectați testerul.

Masă. Coduri de eroare pentru sistemele ABS/EBD/TCS.

Verificarea componentelor sistemului ABS/EBD/TCS

Această operațiune presupune verificarea semnalelor componente la bornele conectorului unității electronice de control ABS/EBD/TCS (vezi tabelul "Semnale la bornele conectorului unității electronice ABS/EBD/TCS").

Notă: Când efectuați testul, aveți grijă să utilizați sonde de testare suficient de subțiri pentru a evita deteriorarea pinii conectorului.

Testare folosind funcțiile "DATE CURENT" și "CONDUCERE ACTUATOR" ale testerului

Proceduri generale de verificare

1. Cu contactul oprit, conectați testerul la conectorul de diagnosticare.

2. Efectuați testul utilizând funcțiile "DATE CURENTE" și "CONDUCERE ACTUATOR" ale testerului. Dacă este detectată o defecțiune, verificați cablajul electric al vehiculului, componentele și piesele aferente.

3. După reparație, verificați din nou folosind testerul și asigurați-vă că reparația a făcut ca semnalul incorect de intrare și de ieșire să fie normal (corect).

4. Ștergeți codurile de diagnosticare a erorilor din memoria unității electronice de control a motorului.

5. Porniți motorul și efectuați un test rutier pentru a vă asigura că problema a fost corectată.

Verificarea actuatoarelor cu ajutorul unui tester

1. Setați cheia de contact în poziția "ON".

2. Pentru a forța pornirea actuatorului, utilizați funcția "CONDUCERE ACTUATOR" a testerului.

Notă: actuatorul este forțat să se pornească în 20 de secunde.

Atenţie:

• Verificarea actuatoarelor nu poate fi efectuată dacă este activată funcționarea de urgență a sistemului ABS.
• Efectuați verificarea asigurându-vă că roțile mașinii sunt staționare.

3. Verificați dacă există un clic de la supapa ABS pentru fiecare canal al unității hidraulice (FR-IN, FL-IN, RR-IN, RL-IN, FR-OUT, FL-OUT, RR-OUT, RL-OUT) când supapa este activată.



4. Asigurați-vă că releul motorului pompei face clic când motorul este activat.

Verificarea componentelor sistemului cu ajutorul unui tester

1. Setați cheia de contact în poziția "ON".

2. Pentru a verifica componentele sistemului, utilizați funcția "CURRENT DATA" a testerului.

3. Verificați componentele sistemului (a se vedea tabelul "Verificarea componentelor cu ajutorul funcției "CURRENT DATA").

Masă. Verificarea componentelor folosind funcția "DATE CURENTE".

Simbolul componentului	Obiect de diagnostic
FL wheel speed SNSR	Senzor de viteză a roții din stânga față (km/h)
FR wheel speed SNSR	Senzor de viteza roata dreapta fata (km/h)
RL wheel speed SNSR	Senzor de viteza rotii spate stanga (km/h)
RR wheel speed SNSR	Senzor de viteza rotii spate dreapta (km/h)
ABS SRI status	Starea indicatorului ABS
Brake SW	Comutator lumini de frână
Motor pump relay	Releul motorului pompei
Valve relay	Releul supapei solenoid
Motor pump status	Stare motorul pompei
FL valve (In)	Electrovalvă de intrare a liniei de frână a roții din stânga față
FR valve (In)	Electrovalvă de intrare în conducta de frână a roții din dreapta față
RL valve (In)	Electrovalvă de intrare în conducta de frână a roții din stânga spate
RR valve (In)	Electrovalvă de intrare a liniei de frână a roții din spate dreapta
FL valve (Out)	Electrovalvă de ieșire a conductei de frână a roții din stânga față
FR valve (Out)	Electrovalvă de ieșire a conductei de frână a roții din dreapta față
RL valve (Out)	Electrovalvă de ieșire a conductei de frână a roții din stânga spate
RR valve (Out)	Electrovalvă de ieșire a conductei de frână a roții din spate dreapta

Masă. Semnale la bornele conectorului unității electronice de control pentru sistemele ABS/EBD/TCS (modele până în 2001).

Concluzie	Semnal	Desemnare
1	Alimentare pentru electrovalve	VLV PWR
2	Greutate	GND
3	Circuit de diagnosticare K-Line	K-Line
4	Senzor de viteza rotii spate stanga	RL
5	Senzor de viteza rotii spate stanga	RL
6	Nutriţie	IG2
7	-	-
8	Senzor de viteza rotii fata stanga	FL
9	Senzor de viteza rotii fata stanga	FL
10	Indicatorul "ABS"	ABS IND
11	-	-
12	Indicatorul "TCS"	TCS IND
13	Comutator de sistem TCS	TCS SW
14	-	-
15	Bus de date CAN (semnal "Scăzut")	CAN - Low
16	Bus de date CAN (semnal "înalt")	CAN - High
17	Alimentarea motorului pompei ABS	ABS MTR PWR
18	Greutate	GND2
19	Senzor de viteza rotii spate dreapta	RR
20	Senzor de viteza rotii spate dreapta	RR
21	-	-
22	Senzor de viteza rotii fata dreapta	FL
23	Senzor de viteza rotii fata dreapta	FL
24	Comutator lumini de frână	STP
25	Indicatorul "TCS-OFF"	TCS-OFF IND

Masă. Semnale la bornele conectorului unității electronice de control pentru sistemele ABS/EBD/TCS (modele din 2001).

Concluzie	Semnal	Desemnare
1	Senzor de viteza rotii fata stanga	FL
2	Senzor de viteza rotii fata stanga	FL
3	-	-
4	Nutriţie	IG2
5	Senzor de viteza rotii spate stanga	RL
6	Senzor de viteza rotii spate stanga	RL
7	Circuit de diagnosticare K-Line	K-Line
8	Greutate	GND
9	Alimentare pentru electrovalve	VLV PWR
10	Bus de date CAN (semnal "Scăzut")	CAN - Low
11	Bus de date CAN (semnal "înalt")	CAN - High
12	-	-
13	Comutator de sistem TCS	TCS SW
14	Indicatorul "TCS"	TCS IND
15	-	-
16	Indicatorul "ABS"	ABS IND
17	Indicatorul "TCS-OFF"	TCS-OFF IND
18	Comutator lumini de frână	STP
19	Senzor de viteza rotii fata dreapta	FL
20	Senzor de viteza rotii fata dreapta	FR
21	-	-
22	Senzor de viteza rotii spate dreapta	RR
23	Senzor de viteza rotii spate dreapta	RR
24	Greutate	GND2
25	Alimentarea motorului pompei ABS	ABS MTR PWR