Diagnostyka układów ABS/EBD/TCS (Hyundai Sonata EF)

Niektóre nieprawidłowości w układzie ABS

W modelach wyposażonych w układ ABS mogą od czasu do czasu wystąpić odchylenia, które nie są oznaką nieprawidłowego działania.

1. Dźwięk sprawdzania stanu systemu.

Po uruchomieniu silnika z komory silnika może czasami wydobywać się tępy dźwięk. Jest to oznaką przeprowadzenia procedur kontrolnych mających na celu sprawdzenie funkcjonalności układu ABS.

2. Dźwięki układu ABS.

• a) Dźwięk silnika pompy wewnątrz modułu hydraulicznego ABS (wycie).
• b) Dźwięk połączony z wibracjami pedału hamulca (zgrzytanie).
• c) Dźwięki w podwoziu pojazdu na skutek okresowego wciskania i puszczania pedału hamulca.

Uwaga: Odgłosy stukania podwozia zwykle pochodzą z zawieszenia, a piski zwykle pochodzą z opon.

3. Działanie układu ABS (długa droga hamowania).

Na szutrowych i zaśnieżonych drogach droga hamowania samochodu z ABS może czasami być dłuższa niż samochodu ze standardowymi hamulcami. Dlatego zaleca się, aby kierowcy nie popadali w zbytnią pewność siebie i ze względów bezpieczeństwa zmniejszali prędkość podczas jazdy po takich drogach.

4. Uczucie wibracji na pedale hamulca.

Wibracje na pedale hamulca powstają na skutek zadziałania elektrozaworów ABS i są oznaką normalnej pracy układu ABS.

Weryfikacja wskaźnika "ABS"

1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON" i upewnij się, że kontrolka "ABS" zapala się na dwie sekundy, a następnie gaśnie.





2. Upewnij się, że kontrolka nie świeci się, gdy pojazd jest w ruchu. Jeśli wskaźnik jest włączony, oznacza to awarię.

Odczyt kodów błędów za pomocą testera

1. Ustaw kluczyk w stacyjce w pozycji "OFF".

2. Podłącz tester do złącza diagnostycznego w sposób pokazany na rysunku.



3. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON".

4. Za pomocą testera odczytaj diagnostyczne kody usterek.



5. Na podstawie odczytanego kodu określić usterkę i przeprowadzić niezbędne naprawy lub usunąć usterki (patrz tabela "Kody usterek układów ABS/EBD/TCS").



6. Po zakończeniu naprawy lub usunięciu usterki przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF".

7. Skasuj kody błędów z pamięci elektronicznej jednostki sterującej za pomocą przycisku resetowania testera.

8. Odłącz tester.

Tabela. Kody usterek układów ABS/EBD/TCS.

Sprawdzanie elementów układu ABS/EBD/TCS

Czynność ta polega na sprawdzeniu sygnałów podzespołów na zaciskach złącza elektronicznej jednostki sterującej ABS/EBD/TCS (patrz tabela "Sygnały na zaciskach złącza elektronicznej jednostki sterującej ABS/EBD/TCS").

Uwaga: Podczas wykonywania testu należy używać wystarczająco cienkich sond pomiarowych, aby uniknąć uszkodzenia styków złącza.

Testowanie z wykorzystaniem funkcji "DANE AKTUALNE" i "JAZDA SIŁOWNIKA" testera

Ogólne procedury weryfikacji

1. Przy wyłączonym zapłonie podłączyć tester do złącza diagnostycznego.

2. Wykonaj test korzystając z funkcji testera "DANE AKTUALNE" i "STEROWANIE SIŁOWNIKIEM". W przypadku wykrycia usterki należy sprawdzić okablowanie elektryczne pojazdu, powiązane komponenty i części.

3. Po naprawie sprawdź ponownie tester i upewnij się, że naprawa spowodowała, że nieprawidłowy sygnał wejściowy i wyjściowy stał się normalny (poprawny).

4. Usuń diagnostyczne kody usterek z pamięci elektronicznej jednostki sterującej silnika.

5. Uruchom silnik i wykonaj jazdę próbną, aby upewnić się, że problem został rozwiązany.

Sprawdzenie siłowników za pomocą testera

1. Ustaw kluczyk w stacyjce w pozycji "ON".

2. Aby wymusić włączenie siłownika należy skorzystać z funkcji testera "JAZDA SIŁOWNIKIEM".

Uwaga: siłownik jest zmuszony do włączenia w ciągu 20 sekund.

Uwaga:

• Sprawdzenia siłowników nie można przeprowadzić, jeśli włączone jest awaryjne działanie układu ABS.
• Kontrolę należy przeprowadzić upewniając się, że koła samochodu są nieruchome.

3. Sprawdź, czy zawór ABS w każdym kanale modułu hydraulicznego wydaje dźwięk kliknięcia (FR-IN, FL-IN, RR-IN, RL-IN, FR-OUT, FL-OUT, RR-OUT, RL-OUT) gdy zawór jest uruchomiony.



4. Upewnij się, że przekaźnik silnika pompy kliknął, gdy silnik jest włączony.

Sprawdzenie komponentów systemu za pomocą testera

1. Ustaw kluczyk w stacyjce w pozycji "ON".

2. Aby sprawdzić elementy systemu należy skorzystać z funkcji "DANE AKTUALNE" testera.

3. Sprawdź elementy systemu (patrz tabela "Sprawdzanie komponentów z użyciem funkcji "CURRENT DATA").

Tabela. Sprawdzanie komponentów za pomocą funkcji "AKTUALNE DANE".

Symbol komponentu	Obiekt diagnostyczny
FL wheel speed SNSR	Czujnik prędkości przedniego lewego koła (km/h)
FR wheel speed SNSR	Czujnik prędkości przedniego prawego koła (km/h)
RL wheel speed SNSR	Czujnik prędkości tylnego lewego koła (km/h)
RR wheel speed SNSR	Czujnik prędkości tylnego prawego koła (km/h)
ABS SRI status	Stan kontrolki ABS
Brake SW	Włącznik świateł hamowania
Motor pump relay	Przekaźnik silnika pompy
Valve relay	Przekaźnik zaworu elektromagnetycznego
Motor pump status	Stan silnika pompy
FL valve (In)	Zawór elektromagnetyczny wejściowy przewodu hamulcowego przedniego lewego koła
FR valve (In)	Zawór elektromagnetyczny wejściowy przewodu hamulcowego przedniego prawego koła
RL valve (In)	Zawór elektromagnetyczny wejściowy przewodu hamulcowego tylnego lewego koła
RR valve (In)	Zawór elektromagnetyczny wejściowy przewodu hamulcowego tylnego prawego koła
FL valve (Out)	Zawór elektromagnetyczny wyjściowy przewodu hamulcowego przedniego lewego koła
FR valve (Out)	Elektrozawór wyjściowy przewodu hamulcowego przedniego prawego koła
RL valve (Out)	Elektrozawór wyjściowy przewodu hamulcowego tylnego lewego koła
RR valve (Out)	Elektrozawór wyjściowy przewodu hamulcowego tylnego prawego koła

Tabela. Sygnały na zaciskach złączy elektronicznej jednostki sterującej układów ABS/EBD/TCS (modele do 2001 r.).

Wniosek	Sygnał	Oznaczenie
1	Zasilanie elektrozaworów	VLV PWR
2	Waga	GND
3	Obwód diagnostyczny K-Line	K-Line
4	Czujnik prędkości lewego tylnego koła	RL
5	Czujnik prędkości lewego tylnego koła	RL
6	Odżywianie	IG2
7	-	-
8	Czujnik prędkości lewego przedniego koła	FL
9	Czujnik prędkości lewego przedniego koła	FL
10	Kontrolka "ABS"	ABS IND
11	-	-
12	Kontrolka "TCS"	TCS IND
13	Przełącznik systemu TCS	TCS SW
14	-	-
15	Magistrala danych CAN (sygnał "niski")	CAN - Low
16	Magistrala danych CAN (sygnał "wysoki")	CAN - High
17	Zasilanie silnika pompy ABS	ABS MTR PWR
18	Waga	GND2
19	Czujnik prędkości prawego tylnego koła	RR
20	Czujnik prędkości prawego tylnego koła	RR
21	-	-
22	Czujnik prędkości prawego przedniego koła	FL
23	Czujnik prędkości prawego przedniego koła	FL
24	Włącznik świateł hamowania	STP
25	Wskaźnik "TCS-OFF"	TCS-OFF IND

Tabela. Sygnały na zaciskach złączy elektronicznej jednostki sterującej układów ABS/EBD/TCS (modele od 2001 r.).

Wniosek	Sygnał	Oznaczenie
1	Czujnik prędkości lewego przedniego koła	FL
2	Czujnik prędkości lewego przedniego koła	FL
3	-	-
4	Odżywianie	IG2
5	Czujnik prędkości lewego tylnego koła	RL
6	Czujnik prędkości lewego tylnego koła	RL
7	Obwód diagnostyczny K-Line	K-Line
8	Waga	GND
9	Zasilanie elektrozaworów	VLV PWR
10	Magistrala danych CAN (sygnał "niski")	CAN - Low
11	Magistrala danych CAN (sygnał "wysoki")	CAN - High
12	-	-
13	Przełącznik systemu TCS	TCS SW
14	Kontrolka "TCS"	TCS IND
15	-	-
16	Kontrolka "ABS"	ABS IND
17	Wskaźnik "TCS-OFF"	TCS-OFF IND
18	Włącznik świateł hamowania	STP
19	Czujnik prędkości prawego przedniego koła	FL
20	Czujnik prędkości prawego przedniego koła	FR
21	-	-
22	Czujnik prędkości prawego tylnego koła	RR
23	Czujnik prędkości prawego tylnego koła	RR
24	Waga	GND2
25	Zasilanie silnika pompy ABS	ABS MTR PWR