Sprawdzanie świec zapłonowych
(kiedy wał korbowy silnika można obrócić za pomocą rozrusznika)
Rysunek. 7.6. Wada izolatora
Podłącz przewód świecy zapłonowej wysokiego napięcia do świecy zapłonowej wyjętej z głowicy cylindrów. Podłącz zewnętrzną elektrodę (obudowę) świecy zapłonowej do masy (do wspornika na silniku) i obróć wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika. Jeśli świeca zapłonowa działa prawidłowo, pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej przeskoczy iskra (raczej słaba, ponieważ wyładowanie odbywa się w atmosferze z małą szczeliną). Jeśli świeca zapłonowa jest uszkodzona, iskra nie pojawi się z powodu wycieku ładunku przez izolator świecy zapłonowej (rys. 7.6).
Sprawdzanie przewodów świec zapłonowych wysokiego napięcia
Sprawdź osłonę i izolację przewodu pod kątem pęknięć.
Rysunek. 7.7. Obwód pomiaru rezystancji przewodu świecy zapłonowej
Zmierz rezystancję drutu (ryc. 7.7).
Notatka. Rezystancja przewodu świecy zapłonowej wysokiego napięcia nie powinna być większa niż 10 kOhm (BOUGI) lub 22 kOhm (R16AIPS) na metr długości drutu. Jeśli rezystancja przewodu jest wyższa niż określona wartość, wymień przewód.