Проверка на запалителните свещи
(когато коляновият вал на двигателя може да се завърти от стартера)
Ориз. 7.6. Дефект на изолатора
Свържете кабела на свещта за високо напрежение към свещта, извадена от главата на цилиндъра. Свържете външния електрод (корпуса) на запалителната свещ към маса (към скобата на двигателя) и завъртете коляновия вал на двигателя със стартера. Ако свещта работи правилно, тогава между електродите на свещта ще прескочи искра (доста слаба, тъй като разреждането се извършва в атмосферата с малка междина). Ако запалителната свещ е дефектна, искрата няма да се появи поради изтичане на заряд през изолатора на свещта (фиг. 7.6).
Проверка на кабелите на свещите за високо напрежение
Проверете капачката и изолацията на проводника за пукнатини.
Ориз. 7.7. Верига за измерване на съпротивлението на проводника на запалителната свещ
Измерете съпротивлението на проводника (фиг. 7.7).
Забележка. Съпротивлението на проводника на свещта за високо напрежение не трябва да бъде по-високо от 10 kOhm (BOUGI) или 22 kOhm (R16AIPS) на метър дължина на проводника. Ако съпротивлението на проводника е по-високо от определената стойност, сменете проводника.