Ryż. 8.41. Elementy systemu bezpieczeństwa
Dodatkowy pasywny system bezpieczeństwa (SRS) zaprojektowany do użytku w połączeniu z pasami bezpieczeństwa w celu poprawy bezpieczeństwa podczas zderzeń i zmniejszenia ryzyka obrażeń w wyniku wyzwolenia przednich i bocznych poduszek powietrznych poprzez utrzymanie pasażerów siedzących z przodu w przypadku zderzenia czołowego lub bocznego.
Dodatkowy pasywny system bezpieczeństwa (SRS) składa się z następujących elementów: przednia poduszka powietrzna kierowcy (znajduje się na środku kierownicy), który zawiera moduł ze składaną poduszką powietrzną i nadmuchiwanym urządzeniem (generator gazu); poduszka powietrzna pasażera z przodu (znajduje się na desce rozdzielczej po stronie pasażera), który zawiera moduł ze składaną poduszką powietrzną i nadmuchiwanym urządzeniem (generator gazu); boczne poduszki powietrzne (umieszczone na zewnętrznych ścianach bocznych oparć siedzeń kierowcy i przedniego pasażera), z których każdy zawiera złożony moduł poduszki powietrznej i nadmuchiwacz (generator gazu); elektroniczna jednostka sterująca SRS (zainstalowany pod środkiem konsoli podłogowej), który kontroluje cały system; czujnik przyspieszenia (accelerometer), która określa opóźnienie samochodu (wpływ z zewnątrz); pośrednie połączenie sprężyny zegarowej znajduje się w kolumnie kierownicy; okablowanie elektryczne i złącza systemowe; bufor kolanowy (knee bolster), znajduje się pod kolumną kierownicy. Funkcja wykrywania zderzenia zewnętrznego w ECU SRS jest realizowana przez elektroniczny czujnik przyspieszenia, który stale mierzy przyspieszenie pojazdu i przesyła odpowiedni sygnał przez obwody wzmacniające i filtrujące do mikroprocesora. Dodatkowy pasywny system bezpieczeństwa (SRS) zaprojektowane w taki sposób, że poduszki powietrzne wyzwolą się w razie zderzenia czołowego lub prawie czołowego o różnej sile (średni do mocnego).
Praca przy konserwacji dodatkowych systemów bezpieczeństwa biernego (SRS), jak również związanych z nimi przedmiotów, są dozwolone wyłącznie przez wykwalifikowany personel. Personel serwisowy powinien przed przystąpieniem do pracy dokładnie zapoznać się z niniejszą instrukcją. Podczas serwisowania układu SRS należy zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć obrażeń lub śmierci personelu serwisowego (w wyniku nieautoryzowanego wyzwolenia poduszki powietrznej), lub kierowca (w wyniku niesprawności systemu SRS po niefachowym serwisie lub naprawie).