Rysunek. 8.41. Elementy zabezpieczające
Dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS) zaprojektowano do stosowania w połączeniu z pasami bezpieczeństwa w celu poprawy bezpieczeństwa podczas zderzeń i zmniejszenia ryzyka obrażeń w wyniku wyzwolenia czołowych i bocznych poduszek powietrznych, utrzymując pasażerów na przednich siedzeniach w przypadku zderzenia czołowego lub bocznego.
Dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS) składa się z następujących elementów: przedniej poduszki powietrznej kierowcy (umieszczonej na środku kierownicy), która zawiera składany moduł poduszki powietrznej oraz inflator (generator gazu); czołowa poduszka powietrzna pasażera (umieszczona w desce rozdzielczej po stronie pasażera), która zawiera moduł ze złożoną poduszką powietrzną i inflatorem (generatorem gazu); boczne poduszki powietrzne (umieszczone w zewnętrznych ścianach bocznych oparć kierowcy i pasażera), z których każda zawiera moduł ze złożoną poduszką powietrzną i inflatorem (generatorem gazu); elektroniczna jednostka sterująca SRS (montowana pod środkową częścią konsoli podłogowej), która steruje całym systemem; czujnik przyspieszenia (accelerometer), które określa opóźnienie samochodu (obecność uderzenia zewnętrznego); połączenie pośrednie sprężyny zegarowej umieszczonej w kolumnie kierownicy; okablowanie i złącza systemowe; bufor kolanowy (knee bolster), znajduje się pod kolumną kierownicy. Funkcja wykrywania uderzenia zewnętrznego w elektronicznej jednostce sterującej SRS realizowana jest przez elektroniczny czujnik przyspieszenia, który stale mierzy przyspieszenie pojazdu i przekazuje odpowiedni sygnał przez obwód wzmacniający i filtrujący do mikroprocesora. Dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS) ma na celu wyzwolenie poduszek powietrznych w przypadku umiarkowanego do silnego zderzenia czołowego lub prawie czołowego.
Tylko wykwalifikowany personel może serwisować dodatkowe systemy zabezpieczające (SRS) i powiązane komponenty. Personel obsługujący powinien dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję przed rozpoczęciem pracy. Podczas serwisowania systemu SRS należy zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć obrażeń lub śmierci personelu serwisowego (w wyniku nieuprawnionego wyzwolenia poduszki powietrznej) lub kierowcy (w wyniku niesprawności systemu SRS po nieprawidłowej obsłudze lub naprawie).
[Artykuł jest oparty na stronie informacyjnej hyundaibook]