Мал. 8.41. Кампаненты сістэмы бяспекі
Сістэма дадатковай пасіўнай бяспекі (SRS) распрацавана для выкарыстання сумесна з рамянямі бяспекі, каб павысіць узровень бяспекі пры дарожна-транспартных здарэннях і знізіць рызыку траўміравання пры спрацоўванні франтальных і бакавых надзіманых падушак бяспекі шляхам утрымання пярэдніх пасажыраў на сядзеннях у выпадку лабавога або бакавога ўдару.
Сістэма дадатковай пасіўнай бяспекі (SRS) складаецца з наступных элементаў: франтальнай надзіманай падушкі бяспекі кіроўцы (размешчана ў цэнтры рулявога кола), якая ўтрымоўвае модуль са складзенай падушкай бяспекі і надзіманая прылада (газагенератар); франтальнай надзіманай падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра (размешчана ў панэлі прыбораў з боку пасажыра), якая ўтрымоўвае модуль са складзенай падушкай бяспекі і надзіманая прылада (газагенератар); бакавых надзіманых падушак бяспекі (размешчаных у вонкавых бакавінах спінак сядзенняў кіроўцы і пярэдняга пасажыра), кожная з якіх утрымоўвае модуль са складзенай падушкай бяспекі і надзіманая прылада (газагенератар); электроннага блока кіравання SRS (усталяваны пад цэнтральнай часткай падлогавай кансолі), які кіруе ўсёй сістэмай; датчыка паскарэння (accelerometer), які вызначае запаволенне аўтамабіля (наяўнасць удару звонку); гадзіннікавай спружыны прамежкавага злучэння, размешчанай у рулявой калонцы; электраправодкі і раздымаў сістэмы; каленнага буфера (knee bolster), размешчанага пад рулявой калонкай. Функцыю распазнання ўдару звонку ў электронным блоку кіравання SRS выконвае электронны датчык паскарэння, які ўвесь час вымярае паскарэнне аўтамабіля і перадае адпаведны сігнал праз які ўзмацняе і што фільтруе ланцугі на мікрапрацэсар. Сістэма дадатковай пасіўнай бяспекі (SRS) распрацавана такім чынам, што надзіманыя падушкі бяспекі спрацуюць у выпадку аварыі пры лабавых або блізкіх да лабавых ударах рознай сілы (ад сярэдніх да моцных).
Да працы па абслугоўванні сістэм дадатковай пасіўнай бяспекі (SRS), а таксама звязаных з імі элементаў, дапускаецца толькі кваліфікаваны персанал. Перад пачаткам працы абслуговы персанал павінен старанна вывучыць дадзенае кіраўніцтва. Неабходна праяўляць асаблівую асцярожнасць пры абслугоўванні сістэмы SRS, каб пазбегнуць траўміравання або смерці абслуговага персаналу (у выніку несанкцыянаванага спрацоўвання падушкі бяспекі), альбо кіроўцы (у выніку непрацаздольнасці сістэмы SRS пасля некваліфікаванага абслугоўвання або рамонту).