Wyjmowanie
1. Zdemontuj koła pasowe wału korbowego i pompy płynu chłodzącego silnik, a następnie zdejmij pasek napędowy.
2. Zdejmij osłony paska rozrządu.
3. Obróć wał korbowy w prawo i ustaw znaczniki rozrządu w taki sposób, aby tłok cylindra nr 1 znajdował się w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
W tym momencie znaki rozrządu kół zębatych wałków rozrządu powinny znajdować się u góry.
Wymontuj napinacz samoczynny.
Ostrzeżenie: Obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
4. Zdejmij pasek rozrządu.
5. Wymontuj koła zębate wałka rozrządu.
Notatka. Jeżeli pasek rozrządu był już używany, zaznacz strzałkę wskazującą kierunek, w którym się on (lub przód silnika) porusza, tak aby po zamontowaniu poruszał się w tym samym kierunku co poprzednio.
Notatka. Nie uszkadzaj głowicy cylindrów kluczami.
6. Po odkręceniu nakrętki koła zębatego pompy olejowej wyjmij korek z lewej strony bloku cylindrów i włóż śrubokręt, aby utrzymać wał na miejscu.
7. Zdejmij nakrętkę koła zębatego pompy olejowej, a następnie zdemontuj koło zębate pompy.
8. Poluzować śrubę mocującą prawego koła zębatego wału napędowego przeciwwagi, aż będzie można ją wykręcić ręcznie.
9. Następnie zdemontuj napinacz "B" i pasek rozrządu "B"
Ostrzeżenie. Po zdjęciu paska rozrządu "B" nie należy podejmować prób odkręcania śruby przytrzymując pasek rozrządu szczypcami itp.
10. Zdjąć koło zębate "B" z wału korbowego.