Wyjmowanie
1. Za pomocą specjalnego narzędzia, klucza do śrub głowicy cylindrów (09221—32001), odkręcić śruby głowicy cylindrów jak pokazano na rysunku.
2. Za pomocą specjalnego narzędzia zaciskamy sprężyny zaworowe (09222—28000, 09222— 28100), usuń krakers. Następnie zdemontuj górny element ustalający sprężyny zaworu, sprężynę zaworu, dolny element ustalający i zawór.
Notatka. Zachowaj te części w tej samej kolejności, ponieważ muszą być zainstalowane w oryginalnych miejscach.
3. Za pomocą szczypiec zdejmij zatyczkę uszczelniającą. Nie używaj go ponownie.
Badanie
Głowica cylindra
1. Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem pęknięć, uszkodzeń i wycieków płynu chłodzącego. Jeżeli występują pęknięcia, wymienić głowicę.
2. Całkowicie usunąć kamień, uszczelniacz i osady węglowe. Po wyczyszczeniu zaworów przedmuchaj je sprężonym powietrzem, aby upewnić się, że nie są zatkane.
3. Sprawdź płaskość powierzchni złącza głowicy cylindrów za pomocą linijki ustawionej w kierunkach A, B itp., jak pokazano na rysunku. Jeśli odchylenia od płaszczyzny w dowolnym kierunku wykraczają poza określone granice, wymień głowicę cylindrów lub lekko obrób jej powierzchnię.
- Odchylenie od płaskości powierzchni głowicy cylindrów:
- Wartość nominalna - mniejsza niż 0,05 mm
- Limit - 0,1 mm
Zawory
1. Za pomocą szczotki drucianej dokładnie oczyścić zawór.
2. Sprawdź każdy zawór pod kątem zużycia, uszkodzeń i pęknięć głowicy i trzpienia w obszarze B. Napraw lub popraw, jeśli to konieczne. Jeśli koniec A pręta jest zużyty, wypoleruj go ponownie. Przywróć także powierzchnię fazowania roboczego zaworu. Jeśli wysokość wargi zaworu jest mniejsza niż określony limit, wymień zawór.
| Wysokość wargi zaworu | |
| Rozmiar nominalny | |
| Zawór wlotowy | 1,0 mm |
| Zawór wydechowy | 1,5 mm |
| Ogranicz rozmiar | |
| Zawór wlotowy | 0,7 mm |
| Zawór wydechowy | 1,0 mm |
Sprężyny zaworowe
1. Sprawdź zmontowaną długość sprężyny i jej rozciągnięcie. Jeżeli przekracza dopuszczalne wartości graniczne, należy wymienić sprężynę.
2. Sprawdź równoległość końców każdej sprężyny. Jeśli wykracza poza określone limity, wymień sprężynę.
| Sprężyny zaworowe | |
| Wartość nominalna | |
| Wolna wysokość | 48,3 mm |
| Obciążenie | 300 N/40 mm |
| Odchylenie od równoległości końców | 1,5° lub mniej |
| Wartość graniczna | |
| Wolna wysokość | 1 mm mniej |
| Odchylenie od równoległości | 4° |
Prowadnice zaworów
Sprawdź luz pomiędzy trzpieniem zaworu a tuleją.
Jeśli przekracza określone wartości graniczne, należy ją wymienić na tuleję o następującym rozmiarze:
Luz pomiędzy trzpieniem zaworu a tuleją
| Rozmiar nominalny | |
| Zawór wlotowy | 0,020-0,047 mm |
| Zawór wydechowy | 0,050-0,085 mm |
| Ogranicz rozmiar | |
| Zawór wlotowy | 0,1 mm |
| Zawór wydechowy | 0,15 mm |
Gniazdo zaworu
Sprawdź gniazdo zaworu pod kątem oznak przegrzania i prawidłowego kontaktu z gniazdem zaworu. W razie potrzeby naprawić lub wymienić gniazdo zaworu. Przed naprawą gniazda sprawdź tuleję zaworu pod kątem zużycia. Jeśli tuleja jest zużyta, wymień ją, a następnie napraw gniazdo. Napraw gniazdo zaworu za pomocą szlifierki lub młyna do gniazd zaworów. Szerokość listwy stykowej gniazda ze skosem roboczym zaworu musi mieć określoną wartość, a listwa stykowa powinna znajdować się w środku skosu roboczego zaworu.
Procedura wymiany gniazda zaworu
1. Gniazdo zaworu zużyte powyżej granic jego wartości należy wymienić w normalnej temperaturze po wycięciu większości ścianki gniazda za pomocą szlifierki do gniazd zaworów, jak pokazano na rysunek A.
Instalacja
Notatka:
- 1) Przed montażem oczyść wszystkie części.
- 2) Do smarowania części obrotowych i ślizgowych używaj oleju silnikowego.
1. Po zamontowaniu dolnego ustalacza sprężyny wciśnij kołpak uszczelniający na tuleję zaworu. Zamontuj korek, lekko obracając element instalujący uszczelkę pokrywy zaworu. Korek uszczelniający instaluje się w żądanej pozycji za pomocą specjalnego narzędzia. Jeżeli zaślepka nie zostanie założona prawidłowo, występ jej wewnętrznego otworu może być ustawiony mimośrodowo i olej może przedostać się do tulei zaworu. Podczas montażu nie obracaj nasadki. Nie używaj starych zatyczek uszczelniających.
2. Nałóż olej silnikowy na każdy zawór. Włóż zawory do tulei; nie przepychaj trzpienia zaworu na siłę przez kołpak uszczelniający. Po montażu upewnij się, że zawór porusza się łatwo.
3. Zamontuj sprężyny zaworów i ich górne elementy ustalające.
Sprężyny zaworowe należy montować stroną pokrytą lakierem skierowaną w stronę płyty górnej.
4. Za pomocą ściągacza do sprężyn zaworowych usuń krakersy (narzędzia 09222-28000 i 09222-28100, patrz ilustracja). Zdemontuj górną płytkę, sprężynę, dolną płytkę i zawór.
Notatka. Zachowaj kolejność tych części, w jakiej powinny być zamontowane na swoich miejscach.
5. Oczyść te powierzchnie bloku cylindrów i głowicy cylindrów, które stykają się z zamontowaną między nimi uszczelką.
6. Zamontuj nową uszczelkę na głowicy cylindrów. Nie nakładać materiału uszczelniającego na uszczelkę ani nie używać starych uszczelek.
7. Za pomocą specjalnego narzędzia dokręć śruby głowicy cylindrów za pomocą klucza (09221—32001), dokręć śruby głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na ilustracji.
- Momenty dokręcania: Śruby głowicy cylindrów (zimny silnik) - 90-100 Nm
