Zespół skrzyni biegów (Hyundai Sonata EF)

Wyjmowanie

1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.

2. Wymontuj kanał filtra powietrza.

3. Wymontuj zespół filtra powietrza i kanał wlotowy silnika.

4. Odłącz złącze włącznika świateł cofania.



5. Wymontować siłownik hydrauliczny sprzęgła (patrz rozdz "Sprzęgło").





6. Odłącz linkę napędu prędkościomierza.

7. Wymontuj linkę zmiany biegów i linkę wyboru biegu (patrz rozdz "Kable sterujące skrzynią biegów").



8. Wykręcić śruby mocujące rozrusznik i górne śruby mocujące skrzynię biegów.

9. Za pomocą specjalnego narzędzia zawieś silnik w sposób pokazany na rysunku.



10. Wymontuj zespół wspornika skrzyni biegów.





11. Podnieś samochód na podnośniku.

12. Odkręć śruby i zdejmij przednie koła.

• Moment dokręcania: 90-110 Nm

13. Spuścić olej z obudowy skrzyni biegów (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").

14. Odłączyć końcówki drążków kierowniczych, dolne przeguby kulowe i półosie napędowe (patrz rozdz "Wały napędowe").



15. Odłącz wał pośredni kierownicy, odkręć śrubę mocującą rurkę powrotną płynu roboczego pompy wspomagania (patrz rozdział "Sterowniczy").



16. Odłączyć elementy układu wydechowego (patrz rozdz "Układ wydechowy").



17. Odkręcić śruby mocujące ramę pomocniczą i zdjąć ramę pomocniczą.

18. Odkręcić śruby i zdjąć przednie i tylne mocowania zespołu napędowego.

• Moment dokręcania: 60-80 Nm

19. Odkręcić boczne śruby mocujące skrzynię biegów.



Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej www.hyundaibook.ru

20. Opuść zespół przekładni z komory silnika, podpierając go podnośnikiem hydraulicznym.

Uwaga: Podpierając skrzynię biegów, upewnij się, że kontakt skrzyni korbowej z podnośnikiem jest powierzchowny, a nie punktowy.

Instalacja

1. Montaż przekładni odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu; momenty dokręcania śrub i nakrętek podano w tekście opisu procedury demontażu oraz na rysunku montażowym "Wyjmowanie i instalacja ręcznej skrzyni biegów".

2. Montaż wsporników i podpór odbywa się w następującej kolejności:

• wspornik silnika,
• wspornik skrzyni biegów,
• tylne podparcie zespołu napędowego,
• przedni wspornik zespołu napędowego.

3. Podczas montażu skrzyni biegów należy stosować poniższe smary i uszczelniacze.

Smary:

• dla wielowypustów wału wejściowego: CASMOLY L9508
• dla wargi uszczelniającej olej: RETINAX AM, MOLYTEX GREASE EP-2

Uszczelniacze:

• do powierzchni współpracujących skrzyni biegów, obudowy sprzęgła i pokrywy tylnej: skrzynia biegów THREE BOND 1216
• śruby podporowe łożyska (barczone): THREE BOND 1303