Rury układu wydechowego i tłumik.
1 - tłumik główny, 2 - wspornik gumowo-metalowy, 3 - uszczelka, 4 - rura środkowa układu wydechowego, 5 - uszczelka, 6 - osłona termiczna rury środkowej układu wydechowego, 7 - rura wydechowa, 8 - uszczelka, 9 - osłona termoizolacyjna rury wydechowej.
Wyjmowanie
Uwaga: Przed przystąpieniem do demontażu lub sprawdzenia elementów układu wydechowego należy upewnić się, że są one wystarczająco chłodne.
Główny tłumik
1. Odłącz tłumik główny od rury centralnej układu wydechowego.
2. Zdemontuj gumowo-metalowe wsporniki i wymontuj tłumik główny.
Rura środkowa układu wydechowego
1. Odkręcić śruby i nakrętki mocujące rurę środkową układu wydechowego do rury wydechowej.
2. Zdjąć wsporniki gumowo-metalowe i zdemontować rurę środkową układu wydechowego.
Rura wydechowa (z katalizatorem)
1. Odkręcić śruby i nakrętki mocujące rurę wydechową do rury środkowej.
2. Odkręcić śruby i nakrętki mocujące rurę wydechową do kolektora wydechowego.
Silniki 2,0 l / 2,4 l. |
Silnik 2,7 l. |
3. Wymontuj rurę wydechową z gumowo-metalowych wsporników.
Instalacja
1. Zamontuj elementy układu wydechowego w następującej kolejności: najpierw rura wydechowa (z konwerterem), następnie centralna rura wydechowa i tłumik główny. Tymczasowo dokręć elementy układu wydechowego.
2. Zamontuj wsporniki gumowo-metalowe tak, aby odstępy od korpusu po obu stronach elementu były równe.
3. Dokładnie dokręć elementy układu wydechowego. Upewnij się, że elementy układu wydechowego nie stykają się z żadnymi częściami nadwozia pojazdu.
Badanie
1. Sprawdź tłumiki i rury układu wydechowego pod kątem wycieków spalin, korozji i uszkodzeń.
2. Sprawdź gumowo-metalowe wsporniki pod kątem pęknięć i uszkodzeń (zużycie, starzenie się itp.).