Kolektor dolotowy (silniki 2,0 l/2,4 l).
1 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym, 2 - odbiornik kolektora dolotowego, 3 - kolektor dolotowy, 4 - korpus przepustnicy, 5 - serwonapęd regulacji obrotów biegu jałowego, 6 - tranzystor mocy, 7 - uszczelka, 8 - wtryskiwacz, 9 - paliwo kolektor, 10 - uszczelnienie uszczelka, 11 - regulator ciśnienia paliwa.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód wlotowy powietrza od korpusu przepustnicy.
2. Odłącz linkę pedału przyspieszenia.
3. Odłącz wąż płynu chłodzącego od korpusu przepustnicy.
4. Odłącz przewód podciśnieniowy układu dodatniego odpowietrzenia skrzyni korbowej i przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.
5. Odłącz węże podciśnieniowe.
6. Zdjąć osłonę zabezpieczającą wtryskiwacz.
7. Przed odłączeniem przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia od kolektora paliwowego należy uwolnić ciśnienie resztkowe z przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia, aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa.
8. Odłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
9. Wymontuj kolektor paliwowy wraz z wtryskiwaczami.
Informacje zostały skopiowane ze strony internetowej (www.HyundaiBook.ru)
Note: Uważaj, aby nie upuścić wtryskiwaczy podczas demontażu kolektora paliwa.
10. Odkręć wspornik kolektora dolotowego.
11. Wymontuj kolektor dolotowy.
Instalacja
1. Wymień uszczelkę kolektora dolotowego na nową i zamontuj kolektor dolotowy na swoim miejscu.
Moment dokręcania:
- śruby: 15-20 Nm
- nakrętki: 30-42 Nm
2. Zamontuj kolektor paliwowy wraz z wtryskiwaczami na kolektorze dolotowym.
Przestroga: Uważaj, aby wtryskiwacze nie zetknęły się (nie uderzyły) w krawędzie otworów wtryskiwaczy w kolektorze dolotowym.
3. Zamontuj wspornik kolektora dolotowego.
4. Podłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa. Zamontować osłonę zabezpieczającą wtryskiwacz.
5. Podłącz wysokociśnieniowy przewód paliwowy.
6. Podłączyć węże podciśnieniowe.
7. Podłączyć wąż układu dodatniego odpowietrzenia skrzyni korbowej i wąż podciśnieniowy wspomagania hamulców.
8. Podłącz wąż wlotowy powietrza do korpusu przepustnicy.
9. Podłącz linkę pedału przyspieszenia.
Badanie
1. Sprawdź wszystkie części, w tym węże powietrzne, pod kątem uszkodzeń, pęknięć i odkształceń, jeśli zostaną znalezione, wymień część; W razie potrzeby oczyścić części.
Uwaga: podczas czyszczenia nie wolno dopuścić do przedostania się ciał obcych do otworów kanałów płaszcza chłodzącego silnika lub kanałów układu olejowego.
2. Sprawdź stan uszczelki kolektora dolotowego.
3. Sprawdź, czy nie są zatkane otwory złączek wylotowych podciśnienia, kanały przepływu płynu chłodzącego i kanały układu wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej.
4. Za pomocą linijki i zestawu szczelinomierzy zmierz płaskość powierzchni współpracujących głowicy oraz powierzchni współpracujących gniazda i kolektora dolotowego.
Niepłaskość powierzchni współpracującej:
- Nominalna: mniej niż 0,15 mm
- Maksymalnie dopuszczalne: 0,20 mm