Впускной коллектор (двигатели 2,0 л / 2,4 л).
1 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, 2 - ресивер впускного коллектора, 3 - впускной коллектор, 4 - корпус дроссельной заслонки, 5 - сервопривод регулятора оборотов холостого хода, 6 - силовой транзистор, 7 - прокладка, 8 - форсунка, 9 - топливный коллектор, 10 - уплотнительная прокладка, 11 - регулятор давления топлива.
Снятие
1. Отсоедините впускной воздушный шланг от корпуса дроссельной заслонки.
2. Отсоедините трос педали акселератора.
3. Отсоедините шланг системы охлаждения от корпуса дроссельной заслонки.
4. Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера и вакуумный шланг усилителя тормозов.
5. Отсоедините вакуумные шланги.
6. Снимите защитную крышку форсунок.
7. Перед отсоединением топливного шланга высокого давления от топливного коллектора стравите остаточное давление из топливопроводов высокого давления, чтобы не допустить разбрызгивания топлива.
8. Отсоедините разъем жгута проводов топливных форсунок.
9. Снимите топливный коллектор вместе с форсунками.
Примечание: будьте осторожны, не уроните форсунки при снятии топливного коллектора.
10. Отверните кронштейн впускного коллектора.
11. Снимите впускной коллектор.
Установка
1. Замените прокладку впускного коллектора новой и установите впускной коллектор на место.
Момент затяжки:
- болты: 15-20 Нм
- гайки: 30-42 Нм
2. Установите топливный коллектор вместе с форсунками на впускной коллектор.
Внимание: будьте осторожны, не допускайте контакта (ударов) форсунок с краями отверстий под форсунки во впускном коллекторе.
3. Установите кронштейн опоры впускного коллектора.
Первоисточник статьи — веб-сайт (hyundaibook)
4. Подсоедините разъем жгута проводов топливных форсунок. Установите защитную крышку форсунок.
5. Подсоедините топливный шланг высокого давления.
6. Подсоедините вакуумные шланги.
7. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера и вакуумный шланг усилителя тормозов.
8. Подсоедините впускной воздушный шланг к корпусу дроссельной заслонки.
9. Подсоедините трос педали акселератора.
Проверка
1. Проверьте все детали, включая воздушные шланги, на отсутствие повреждений, трещин и деформации, при обнаружении таковых, замените деталь. При необходимости очистите детали.
Внимание: при очистке не допускайте попадания посторонних частиц в отверстия каналов рубашки охлаждение двигателя или каналов масляной системы.
2. Проверьте состояние прокладки впускного коллектора.
3. Проверьте отсутствие засорения отверстий штуцеров отвода разрежения, каналов прохода охлаждающей жидкости, каналов системы принудительной вентиляции картера.
4. С помощью поверочной линейки и набора щупов измерьте неплоскостность привалочной поверхности головки цилиндров, а также привалочные поверхности ресивера и впускного коллектора.
Неплоскостность привалочной поверхности:
- Номинальная: меньше 0,15 мм
- Предельно допустимая: 0,20 мм