Sacie potrubie (motory 2,0 l/2,4 l).
1 - snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí, 2 - prijímač sacieho potrubia, 3 - sacie potrubie, 4 - teleso škrtiacej klapky, 5 - servopohon riadenia voľnobehu, 6 - výkonový tranzistor, 7 - tesnenie, 8 - vstrekovač, 9 - palivo rozdeľovač, 10 - tesnenie tesnenie, 11 - regulátor tlaku paliva.
Odstránenie
1. Odpojte hadicu prívodu vzduchu od telesa škrtiacej klapky.
2. Odpojte kábel plynového pedálu.
3. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od telesa škrtiacej klapky.
4. Odpojte kladnú hadicu systému vetrania kľukovej skrine a podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd.
5. Odpojte vákuové hadice.
6. Odstráňte ochranný kryt vstrekovača.
7. Pred odpojením vysokotlakovej palivovej hadice od palivového potrubia uvoľnite zvyškový tlak z vysokotlakového palivového potrubia, aby ste zabránili rozstrekovaniu paliva.
8. Odpojte konektor káblového zväzku vstrekovača paliva.
9. Odstráňte palivové potrubie spolu so vstrekovačmi.
Poznámka: Dávajte pozor, aby vám pri demontáži palivového potrubia nespadli vstrekovače.
10. Odskrutkujte držiak sacieho potrubia.
11. Demontujte sacie potrubie.
Inštalácia
1. Vymeňte tesnenie sacieho potrubia za nové a nainštalujte sacie potrubie na miesto.
Uťahovací moment:
- skrutky: 15-20 Nm
- matice: 30-42 Nm
2. Nainštalujte palivové potrubie spolu so vstrekovačmi na sacie potrubie.
Upozornenie: Dávajte pozor, aby sa vstrekovače nedotýkali (narážali) okrajov otvorov vstrekovačov v sacom potrubí.
3. Nainštalujte podpornú konzolu sacieho potrubia.
4. Pripojte konektor káblového zväzku vstrekovača paliva. Nainštalujte ochranný kryt vstrekovača.
5. Pripojte vysokotlakovú palivovú hadicu.
6. Pripojte vákuové hadice.
7. Pripojte kladnú hadicu systému vetrania kľukovej skrine a podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd.
8. Pripojte hadicu prívodu vzduchu k telesu škrtiacej klapky.
9. Pripojte kábel plynového pedálu.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte všetky diely, vrátane vzduchových hadíc, či nie sú poškodené, prasknuté a deformované, ak nejaké nájdete, vymeňte diel. V prípade potreby diely vyčistite.
Pozor: pri čistení nedovoľte, aby sa cudzie častice dostali do otvorov kanálov chladiaceho plášťa motora alebo kanálov olejového systému.
2. Skontrolujte stav tesnenia sacieho potrubia.
3. Skontrolujte, či nie sú upchaté otvory vákuových výstupných armatúr, kanálov na priechod chladiacej kvapaliny a kanálov systému núteného vetrania kľukovej skrine.
4. Pomocou pravítka a sady spáromerov zmerajte rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov, ako aj spojovacích plôch prijímača a sacieho potrubia.
Nerovnosť spojovacej plochy:
- Nominálne: menej ako 0,15 mm
- Maximálne prípustné: 0,20 mm