Výfukové potrubie (motory 2,0L/2,4L, typ 1).
1 - tepelný štít, 2 - montážna konzola motora, 3 - výfukové potrubie, 4 - tesnenie výfukového potrubia, 5 - tesnenie, 6 - výfukové potrubie.
Poznámka: na modeloch s motormi 2,0 l/2,4 l bolo nainštalované aj výfukové potrubie (typ 2) kombinované s katalyzátorom.
Výfukové potrubie (motor 2,7 l, typ 1).
1 - tepelný štít, 2 - výfukové potrubie, 3 - tesnenie, 4 - kyslíkový senzor, 5 - výfukové potrubie.
Výfukové potrubie (motor 2,7 l, typ 2).
1 - tepelný štít, 2 - výfukové potrubie ľavej hlavy valcov, 3 - výfukové potrubie pravej hlavy valcov, 4 - tesnenie výfukového potrubia, 5 - tesnenie, 6 - výfukové potrubie, 7 - lambda sonda.
Odstránenie a inštalácia
1. Odstráňte tepelný štít výfukového potrubia.
Motory 2,0 l / 2,4 l |
Motor 2,7l. |
2. Demontujte zostavu výfukového potrubia z hlavy valcov.
Motor 2,7l.
3. Odstráňte tesnenie výfukového potrubia.
4. Nainštalujte výfukové potrubie na tesnenie a utiahnite matice na menovitý krútiaci moment.
Uťahovací moment:
- Motory 2,0 l/2,4 l:
- M8: 25-30 Nm
- M10: 35-55 Nm
- Motor 2,7 l: 25-30 Nm
Upozornenie: Pred opätovnou inštaláciou vymeňte tesnenie výfukového potrubia za nové.
Poznámka: Po odstránení samosvorných matíc ich vymeňte za nové.
5. Nainštalujte tepelný štít.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte výfukové potrubie, či nie je prasknuté a poškodené.
[Materiál je prevzatý z webového portálu: hyundaibook.ru]
2. Pomocou presného pravítka a spáromeru zmerajte deformáciu (nerovnosť) spojovacej plochy výfukového potrubia.
Nerovnosť spojovacej plochy:
- Nominálne: menej ako 0,15 mm
- Maximálne prípustné: 0,30 mm
Motor 2,7l.