Випускний колектор (двигуни 2,0 л/2,4 л, тип 1).
1 – теплозахисний кожух, 2 – кронштейн підвісу двигуна, 3 – випускний колектор, 4 – прокладка випускного колектора, 5 – прокладка, 6 – приймальна труба системи випуску.
Примітка: на моделі з двигунами 2,0 л/2,4 л також встановлювався випускний колектор (тип 2), поєднаний із каталітичним нейтралізатором.
Випускний колектор (двигун 27 л тип 1).
1 – теплозахисний кожух, 2 – випускний колектор, 3 – прокладка, 4 – кисневий датчик, 5 – приймальна труба системи випуску.
Випускний колектор (двигун 2,7л, тип 2).
1 - теплозахисний кожух; 2 - випускний колектор лівої головки циліндрів; 3 - випускний колектор правої головки циліндрів; 4 - прокладка випускного колектора; 5 - прокладка; 6 - приймальна труба системи випуску;.
Зняття та встановлення
1. Зніміть теплозахисний кожух колектора.
Двигуни 2,0 л/2,4 л |
Двигун 2,7л. |
2. Зніміть випускний колектор у збиранні з головки циліндрів.
Двигун 2,7л.
3. Зніміть прокладку колектора.
4. Встановіть випускний колектор на прокладку та затягніть гайки номінальним моментом.
Момент затягування:
- Двигуни 2,0 л/2,4 л:
- М8: 25-30 Нм
- М10: 35-55 Нм
- Двигун 2,7 л: 25-30 Нм
Увага: замініть прокладку випускного колектора та новим перед встановленням на місце.
Примітка: після зняття гайок, що самоконтрятся, замініть їх новими.
5. Встановіть теплозахисний кожух.
Перевірка
1. Перевірте випускний колектор на відсутність тріщин та пошкоджень.
2. За допомогою прецизійної лінійки та плоского щупа виміряйте короблення (неплощинність) привалкової поверхні випускного колектора.
Неплощинність привалкової поверхні:
- Номінальна: менше 0,15 мм
- Гранично допустима: 0,30 мм
Двигун 2,7л.