Spis treści: Demontaż i montaż ⇓ Badanie ⇓
Kolektor wydechowy (silniki 2,0L/2,4L, typ 1).
1 - osłona termiczna, 2 - wspornik mocowania silnika, 3 - kolektor wydechowy, 4 - uszczelka kolektora wydechowego, 5 - uszczelka, 6 - rura wydechowa.
Uwaga: w modelach z silnikami 2,0 L/2,4 L montowany był także kolektor wydechowy (typ 2) w połączeniu z katalizatorem.
Kolektor wydechowy (silnik 2,7 l, typ 1).
1 - osłona termiczna, 2 - kolektor wydechowy, 3 - uszczelka, 4 - czujnik tlenu, 5 - rura wydechowa.
Kolektor wydechowy (silnik 2,7 l, typ 2).
1 - osłona termiczna, 2 - kolektor wydechowy lewej głowicy, 3 - kolektor wydechowy prawej głowicy, 4 - uszczelka kolektora wydechowego, 5 - uszczelka, 6 - rura wydechowa, 7 - czujnik tlenu.
Demontaż i montaż
1. Zdejmij osłonę termiczną kolektora wydechowego.
Silniki 2,0 l / 2,4 l |
Silnik 2,7 l. |
2. Wymontuj zespół kolektora wydechowego z głowicy cylindrów.
Silnik 2,7 l.
3. Wymontuj uszczelkę kolektora wydechowego.
4. Zamontować kolektor wydechowy na uszczelce i dokręcić nakrętki momentem nominalnym.
Moment dokręcania:
- Silniki 2,0 l/2,4 l:
- M8: 25-30 Nm
- M10: 35-55 Nm
- Silnik 2,7 l: 25-30 Nm
Uwaga: Przed ponownym montażem należy wymienić uszczelkę kolektora wydechowego na nową.
Uwaga: Po usunięciu nakrętek samozabezpieczających należy je wymienić na nowe.
5. Zamontuj osłonę termiczną.
Badanie
1. Sprawdź kolektor wydechowy pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
2. Za pomocą precyzyjnej linijki i szczelinomierza zmierz wypaczenie (niepłaskość) powierzchni współpracującej kolektora wydechowego.
Niepłaskość powierzchni współpracującej:
- Nominalna: mniej niż 0,15 mm
- Maksymalnie dopuszczalne: 0,30 mm
Silnik 2,7 l.