Kolektor dolotowy (silnik 2,7 l) (Hyundai Sonata EF)

Wyjmowanie

1. Odłącz przewód wlotowy powietrza od korpusu przepustnicy.



2. Odłącz linkę pedału przyspieszenia i linkę tempomatu.



3. Odłącz wąż płynu chłodzącego od korpusu przepustnicy.



4. Odłącz wąż zaworu dodatniego odpowietrzenia skrzyni korbowej i wąż podciśnieniowy wspomagania hamulców.



5. Odłącz węże podciśnieniowe.

6. Wymontuj wspornik wspornika gniazda kolektora dolotowego.



7. Przed odłączeniem przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia od kolektora paliwowego należy uwolnić ciśnienie resztkowe z przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia, aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa.

8. Odłącz wysokociśnieniowy przewód paliwowy od kolektora paliwa i przewód powrotny paliwa.


9. Wymontuj kolektor dolotowy i uszczelkę.





10. Odłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.



11. Wymontuj kolektor paliwowy wraz z wtryskiwaczami i regulatorem ciśnienia paliwa.

Przestroga: Uważaj, aby nie upuścić wtryskiwaczy podczas demontażu kolektora paliwowego.

12. Odłącz złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego.


13. Wymontuj zespół kolektora dolotowego i uszczelkę.

Badanie

Kolektor dolotowy i odbiornik

1. Sprawdź kolektor dolotowy i kolektor dolotowy pod kątem uszkodzeń, pęknięć lub zatkania złączy węża podciśnieniowego, kanałów układu chłodzenia i układu smarowania.

2. Za pomocą precyzyjnej linijki i szczelinomierza zmierz wypaczenie (na skutek płaskości) współpracujących powierzchni kolektora dolotowego, gniazda kolektora dolotowego i bloku cylindrów.

• Wartość nominalna: 0,15 mm lub mniej
• Wartość graniczna: 0,20 mm

Instalacja

1. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.

2. Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na operację montażu kolektora dolotowego.

Kolejność dokręcania kolektora dolotowego pokazano na rysunku.

Moment dokręcania:

• Śruby mocujące kolektor dolotowy: 19-21 Nm
• Śruby mocujące odbiornik kolektora dolotowego: 15-20 Nm