Впускной калектар (рухавікі 2,0 л / 2,4 л).
1 - датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары, 2 - рэсівер впускнога калектара, 3 - впускной калектар, 4 - корпус дросельнай засланкі, 5 - сервапрывад рэгулятара абарачэнняў халастога ходу, 6 - сілавы транзістар, 7 - пракладка, 8 - фарсунка, 9 калектар, 10 - ушчыльняльная пракладка, 11 - рэгулятар ціску паліва.
Зняцце
1. Адлучыце ўпускны паветраны шланг ад корпуса дросельнай засланкі.
2. Адлучыце трос педалі акселератара.
3. Адлучыце шланг сістэмы ахаладжэння ад корпуса дросельнай засланкі.
4. Адлучыце шланг сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра і вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў.
5. Адлучыце вакуумныя шлангі.
6. Зніміце ахоўнае вечка фарсунак.
7. Перад адлучэннем паліўнага шланга высокага ціску ад паліўнага калектара стравіце рэшткавы ціск з топливопроводов высокага ціску, каб не дапусціць распырскванні паліва.
8. Адлучыце раз'ём джгута правадоў паліўных фарсунак.
9. Зніміце паліўны калектар разам з фарсункамі.
Заўвага: будзьце асцярожныя, не выпусціце фарсункі пры зняцці паліўнага калектара.
10. Адкруціце кранштэйны впускного калектара.
11. Зніміце впускной калектар.
Ўстаноўка
1. Заменіце пракладку ўпускнога калектара новай і ўсталюеце впускной калектар на месца.
Момант зацяжкі:
- балты: 15-20 Нм
- гайкі: 30-42 Нм
2. Усталюйце паліўны калектар разам з фарсункамі на впускной калектар.
Увага: будзьце асцярожныя, не дапушчайце кантакту (удараў) фарсунак з бакамі адтулін пад фарсункі ва впускным калектары.
3. Усталюйце кранштэйны апоры впускного калектара.
4. Падлучыце раз'ём джгута правадоў паліўных фарсунак. Усталюеце ахоўнае вечка фарсунак.
5. Падлучыце паліўны шланг высокага ціску.
6. Падлучыце вакуумныя шлангі.
7. Падлучыце шланг сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра і вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў.
8. Падлучыце ўпускны паветраны шланг да корпуса дросельнай засланкі.
9. Падлучыце трос педалі акселератара.
Праверка
1. Праверце ўсе дэталі, у тым ліку паветраныя шлангі, на адсутнасць пашкоджанняў, расколін і дэфармацыі, пры выяўленні такіх, заменіце дэталь. Пры неабходнасці ачысціце дэталі.
Увага: пры ачыстцы не дапушчайце трапленні старонніх часціц у адтуліны каналаў кашулі астуджэнне рухавіка ці каналаў алейнай сістэмы.
2. Праверце стан пракладкі впускнога калектара.
3. Праверце адсутнасць засмечвання адтулін штуцэраў адводу разрэджання, каналаў праходу астуджальнай вадкасці, каналаў сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра.
4. З дапамогай паверачнай лінейкі і набору мацаў вымерайце няплоскаснасць прывалачнай паверхні галоўкі цыліндраў, а таксама прывалачныя паверхні рэсівера і впускнога калектара.
Няплоскасцевае прывалачнай паверхні:
- Намінальная: менш 0,15 мм
- Лімітава дапушчальная: 0,20 мм