Mechanizm różnicowy — demontaż i montaż (Hyundai Elantra J2)

Demontaż

1. Zacisnąć obudowę mechanizmu różnicowego w imadle.

2. Odkręć śruby mocujące przekładnię mechanizmu różnicowego i zdejmij koło.

3. Używanie specjalnego narzędzia (09432-21000), wyjmij łożyska kulkowe.

Uwaga: Nie wolno ponownie używać wyjętych łożysk.

4. Za pomocą dziurkacza wybij kołek blokujący z otworu A.



5. Zdejmij oś satelitarną.



6. Zdejmij satelity, podkładki, koła zębate osi i podkładki dystansowe.

Montaż

1. Zamontuj podkładki dystansowe za kołami zębatymi osi, a następnie zamontuj je w obudowie mechanizmu różnicowego.

Notatka:

• 1. Podczas montażu nowych przekładni osi należy stosować podkładki dystansowe średniej grubości (0,83-0,92 mm).
• 2. Nie należy ponownie używać kołka blokującego.
• 3. Głowica sworznia blokującego musi znajdować się poniżej powierzchni kołnierza obudowy mechanizmu różnicowego.

2. Umieść podkładkę z tyłu każdego zębatki i ustaw obie zębatki tak, aby poprzez obrót zazębiały się z kołami zębatymi osi.



3. Wprowadź oś satelity.

4. Zmierz luz w zazębieniu kół zębatych osi z satelitami.



Wartość nominalna: 0,025-0,150 mm.



5. Jeżeli luz wykracza poza określone granice, należy rozmontować mechanizm różnicowy, zamontować podkładki dystansowe o wymaganej grubości, ponownie zmontować mechanizm różnicowy i sprawdzić luz w zazębieniu.

Uwaga: Wyreguluj luz na obu kołach zębatych osi do tej samej wartości.

6. Wyrównaj otwór sworznia blokującego w osi planetarnej® i obudowie mechanizmu różnicowego, a następnie zamontuj sworzeń blokujący.

Notatka:

• 1. Nie należy ponownie używać kołka blokującego.
• 2. Głowica sworznia blokującego nie powinna wystawać więcej niż 3 mm.

7. Używanie specjalnego narzędzia (09455-21100), zamontuj łożyska stożkowe po obu stronach obudowy mechanizmu różnicowego.

Uwaga: Podczas montażu łożysk metodą pasowania wciskowego nacisk należy wywierać wyłącznie na pierścień wewnętrzny.

8. Nanieść określony środek smarny na wszystkie gwinty śrub.

Dokręć zgodnie ze specyfikacją w kolejności pokazanej na ilustracji.

Uszczelnienie zgodne ze specyfikacją: BM Stud Locking nr 2471.

Ostrzeżenie. W przypadku ponownego użycia śruby należy usunąć starą uszczelkę z gwintu.