Badanie
Piasta sprzęgła i synchronizatora
1. Podłącz sprzęgło i piastę synchronizatora i upewnij się, że przesuwają się one płynnie względem siebie.
2. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń.
3. Sprawdź, czy na przedniej powierzchni piasty nie ma śladów zużycia (powierzchnia styku piątego biegu).
Ostrzeżenie. Wymień piastę i tuleję synchronizatora jako komplet.
Sprężyna krakersa i synchronizatora
1. Sprawdzić zużycie środkowego występu łamacza synchronizatora.
2. Sprawdź, czy sprężyna nie jest osłabiona, odkształcona lub pęknięta.
Montaż
1. Złóż piastę, sprzęgło i synchronizator, zwracając uwagę na ich położenie.
2. W sześciu miejscach na obwodzie sprzęgła synchronizującego brakuje zębów.
Zamontuj sprzęgło na piaście tak, aby ząb sprzęgła znajdujący się pomiędzy dwoma brakującymi zębami stykał się z trzaskiem synchronizatora.
3. Zamontuj sprężyny synchronizatora tak, aby ich występy wchodziły w interakcję z rowkami trzasków synchronizatora.
Ostrzeżenie. Podczas montażu sprężyn synchronizujących należy zwrócić uwagę, aby przednie i tylne sprężyny nie były ustawione w tym samym kierunku.
