Demontaż
1. Używanie specjalnego narzędzia (09432-21300), zdejmij przednie łożysko.
2. Używanie specjalnego narzędzia (09432-33200), zdejmij bieżnię wewnętrzną, podkładkę dystansową, koło zębate czwartego biegu, łożysko igiełkowe, tuleję łożyska, pierścienie synchronizatora, piastę i tuleję kół synchronizatora trzeciego i czwartego biegu oraz koło zębate trzeciego biegu.
Badanie
Wał napędowy
1. Sprawdź powierzchnię wału napędowego w miejscu łożyska igiełkowego pod kątem uszkodzeń i nadmiernego zużycia (obszar "A").
2. Sprawdź, czy sworznie blokujące nie są uszkodzone lub zużyte.
Łożysko igiełkowe
1. Złóż łożysko igiełkowe z wałkiem lub tuleją łożyskową i kołem zębatym i upewnij się, że obracają się płynnie, bez hałasu i luzu.
2. Sprawdź, czy separator łożyska igiełkowego nie uległ odkształceniu.
Pierścień synchronizujący
1. Sprawdź, czy zęby sprzęgła nie są uszkodzone lub pęknięte.
2. Sprawdź powierzchnię wewnętrzną pod kątem uszkodzeń, zużycia lub rozdarcia zwojów.
3. Przesuń pierścień synchronizatora w kierunku sprzęgła zębatego i sprawdź szczelinę "A". Jeśli szczelina odbiega od wartości normalnej, wymień pierścień.
Wartość graniczna - 0,5 mm
Synchronizator piasty i sprzęgła
1. Podłącz sprzęgło i piastę synchronizatora i sprawdź, czy przesuwają się płynnie.
2. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń na wewnętrznej, przedniej i tylnej powierzchni sprzęgła.
3. Sprawdź zużycie powierzchni końcowych piasty (w kontakcie z każdym kołem zębatym).
Ostrzeżenie. Wymień piastę i tuleję synchronizatora jako komplet.
Krakers synchronizatora i sprężyny
1. Sprawdzić zużycie środkowego występu łamacza synchronizatora.
2. Sprawdź, czy sprężyna nie jest osłabiona, odkształcona lub pęknięta.
Koła zębate
1. Sprawdź, czy koło zębate śrubowe i zęby sprzęgła nie są uszkodzone lub zużyte.
2. Sprawdź stożek rozrządu pod kątem chropowatości powierzchni, uszkodzeń i zużycia.
3. Sprawdź, czy powierzchnia wewnętrzna, przednia i tylna przekładni nie jest uszkodzona lub zużyta.
Montaż
1. Złóż piastę i tuleję synchronizatora tak, aby były ustawione tak, jak pokazano na rysunku.
2. W sześciu miejscach na obwodzie sprzęgła synchronizującego brakuje zębów. Zamontuj sprzęgło na piaście tak, aby ząb znajdujący się pomiędzy dwoma odpowiadającymi sobie zębami dotykał trzasku synchronizatora.
3. Zamontuj sprężyny synchronizatora tak, aby ich występy opierały się na rowkach trzasków synchronizatora.
Ostrzeżenie. Podczas montażu sprężyn synchronizujących należy zwrócić uwagę, aby przednie i tylne sprężyny nie były ustawione w tym samym kierunku.
4. Używanie specjalnego narzędzia (09432-33300), zamontuj synchronizator trzeciego i czwartego biegu na wale napędowym.
Ostrzeżenie:
- 1. Podczas montażu synchronizatora należy upewnić się, że trzy łamacze synchronizatora są prawidłowo umieszczone w odpowiednich wycięciach pierścienia synchronizatora.
- 2. Po zamontowaniu synchronizatora należy sprawdzić płynność obrotu trzeciego koła zębatego.
5. Używanie specjalnego narzędzia (09432-33300), zamontuj łożysko kulkowe.
6. Zamontuj łożysko igiełkowe i 4. bieg na wałku napędowym.
7. Zamontuj pierścień dystansowy i tuleję dystansową na wale napędowym.
1) Używając specjalnego narzędzia (09432-33300) zamontuj łożysko kulkowe.
2) Zamontuj pierścień ustalający sprężyny.