Demontaż
1. Zdejmij łożysko stożkowe, czwarte koło zębate wału wejściowego, pierścień dystansowy, trzecie koło zębate wału wtórnego, drugi zespół kół zębatych z drugą tuleją zębatą i łożyskiem igiełkowym, pierwszy zespół kół zębatych z łożyskiem igiełkowym i tuleją oraz kulką stalową. Użyj specjalnego narzędzia (09432-33200).
2. Za pomocą specjalnego narzędzia wyjmij tylne łożysko stożkowe.
Ostrzeżenie. Łożyska nie można ponownie użyć po wyjęciu z wału.
Badanie
Wał wtórny
1. Sprawdź, czy zewnętrzna powierzchnia wału wtórnego, na którym zamontowane jest łożysko igiełkowe, nie jest uszkodzona lub nadmiernie zużyta (obszar A).
2. Sprawdź, czy rowki nie są zużyte lub uszkodzone.
Jeśli chodzi o czynności sprawdzające łożysko igiełkowe, pierścień synchronizatora, jego koszyk, kliny i sprężynę, a także koła zębate, są one podobne do czynności sprawdzających te części wału napędowego, podanych powyżej.
Montaż
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.