Demontare
1. Utilizarea unui instrument special (09432-21300), scoateți rulmentul din față.
2. Utilizarea unui instrument special (09432-33200), scoateți inelul interior, șaiba distanțieră, roata din a patra viteză, rulmentul cu ace, bucșa rulmentului, inelele de sincronizare, butucul și bucșa roților de sincronizare ale treptelor de a treia și a patra viteză și ale roții din a treia viteză.
Examinare
Arbore de transmisie
1. Verificați suprafața arborelui de transmisie în locația rulmentului cu ace pentru a depista eventualele deteriorări și uzură excesivă (zona "A").
2. Verificați dacă știfturile spintecate prezintă deteriorări și uzură.
Rulment cu ace
1. Asamblați rulmentul cu ace cu arborele sau bucșa rulmentului și roata dințată și asigurați-vă că se rotesc lin, fără zgomot sau joc.
2. Verificați dacă separatorul rulmentului cu ace este deformat.
Inel de sincronizare
1. Verificați dacă dinții ambreiajului sunt deteriorați sau rupți.
2. Verificați suprafața interioară pentru a depista eventuale deteriorări, uzură a spirelor.
3. Deplasați inelul de sincronizare spre ambreiajul angrenajului și verificați jocul "A". Dacă jocul deviază de la valoarea normală, înlocuiți inelul.
Valoare limită - 0,5 mm
Butuc și ambreiaj sincronizator
1. Conectați ambreiajul și butucul sincronizatorului și verificați dacă acestea alunecă lin.
2. Verificați dacă nu există deteriorări pe suprafețele interioare, frontale și posterioare ale cuplajului.
3. Verificați uzura suprafețelor terminale ale butucului (în contact cu fiecare roată dințată).
Avertizare. Înlocuiți butucul și manșonul sincronizatorului ca un set.
Cracker și arcuri de sincronizare
1. Verificați uzura proeminenței centrale a fisurului sincronizatorului.
2. Verificați dacă arcul prezintă slăbire, deformare și rupere.
Roți dințate
1. Verificați dacă roata dințată elicoidală și dinții cuplajului prezintă deteriorări și uzură.
2. Verificați dacă există rugozitate, deteriorări și uzură la suprafața conului de distribuție.
3. Verificați suprafețele interioare, frontale și posterioare ale angrenajului pentru a depista eventuale deteriorări și uzură.
Asamblare
1. Asamblați butucul și manșonul sincronizatorului astfel încât să fie poziționate așa cum se arată în figură.
2. Lipsesc dinți în șase locuri de-a lungul circumferinței ambreiajului sincronizatorului. Instalați cuplajul pe butuc astfel încât dintele situat între cei doi dinți corespunzători să atingă fisura sincronizatorului.
3. Instalați arcurile sincronizatorului astfel încât proeminențele lor să se sprijine pe canelurile fisurilor sincronizatorului.
Avertizare. La instalarea arcurilor de sincronizare, asigurați-vă că arcurile față și spate nu sunt poziționate în aceeași direcție.
4. Utilizarea unui instrument special (09432-33300), instalați sincronizatorul treptelor de viteză a treia și a patra pe arborele de transmisie.
Avertizare:
- 1. La instalarea sincronizatorului, asigurați-vă că cele trei piulițe de sincronizare sunt poziționate corect în decupajele corespunzătoare ale inelului de sincronizare.
- 2. După instalarea sincronizatorului, verificați rotația lină a roții a treia.
5. Utilizarea unui instrument special (09432-33300), instalați rulmentul cu bile.
6. Instalați rulmentul cu ace și treapta a 4-a pe arborele de transmisie.
7. Instalați inelul distanțier și manșonul distanțier pe arborele de transmisie.
1) Folosirea unui instrument special (09432-33300) instalați rulmentul cu bile.
2) Instalați inelul de fixare a arcului.