Spis treści: Demontaż ⇓ Montaż ⇓
Demontaż
1. Odkręć śruby mocujące koło napędowe i wyjmij je z obudowy mechanizmu różnicowego.
2. Używanie specjalnego narzędzia (09433-21000), wyjmij łożysko.
3. Używając dziurkacza włożonego w otwór "A", wybij kołek blokujący.
4. Zdejmij wał satelitarny, satelity i podkładki.
5. Zdejmij koła zębate osi i tuleje dystansowe. Nie należy mylić kół zębatych i podkładek zamontowanych po prawej i lewej stronie.
(Materiał został przedrukowany z portalu internetowego: HYUNDAIBOOK)
Montaż
1. Po zamontowaniu podkładek dystansowych po tylnej stronie kół zębatych osi mechanizmu różnicowego należy zamontować koła zębate w obudowie mechanizmu różnicowego. W przypadku ponownego wykorzystania części należy je zamontować w pierwotnych pozycjach, zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
W przypadku stosowania nowych przekładni osiowych należy zamontować podkładki dystansowe o średniej grubości 1,0 mm.
2. Zamontuj podkładki z tyłu satelitów. Zamontuj satelity w obudowie mechanizmu różnicowego, a następnie włóż oś satelity.
3. Zmierz luz między kołami zębatymi osi a satelitami.
Szczelina powinna wynosić 0,025-0,150 mm, a szczelina w parach kół zębatych po prawej i lewej stronie powinna być taka sama. Jeżeli luz wykracza poza określone granice, należy rozmontować mechanizm i złożyć go ponownie, używając innych podkładek zapewniających normalną wartość luzu.
Wartość nominalna - 0,025-0,150 mm
4. Zamontuj sworzeń blokujący oś satelitarną w kierunku pokazanym na rysunku. Po zamontowaniu trzpień powinien wystawać nie więcej niż 3 mm.
Ostrożność. Kołek blokujący nie nadaje się do ponownego użycia.
5. Wciśnij łożyska na oba końce obudowy mechanizmu różnicowego. Podczas montażu łożysk należy naciskać na pierścienie wewnętrzne. Nie należy wywierać nacisku na pierścienie zewnętrzne łożysk.
6. Zamontuj koło napędowe mechanizmu różnicowego na obudowie.
7. Nasmaruj śruby płynem do automatycznej skrzyni biegów i dokręć je określonym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 130-140 Nm