Зміст: Розбирання ⇓ Складання ⇓
Розбирання
1. Відкрутіть болти кріплення ведучого зубчастого колеса та зніміть його з корпусу диференціала.
2. Користуючись спеціальним інструментом (09433-21000), зніміть підшипник.
3. За допомогою вибивання, вставленої в отвір "А", вибийте стопорний штифт.
4. Зніміть вісь сателітів, сателіти та шайби.
5. Зніміть напівосьові зубчасті колеса та розпірні втулки. Не переплутайте зубчасті колеса та розпірні втулки, встановлені з правої та лівої сторін.
Складання
1. Встановивши розпірні втулки з задніх боків напівосьових коліс диференціала, встановіть зубчасті колеса в корпус диференціала. При повторному використанні деталей встановіть їх у початкове положення відповідно до міток, нанесених під час розбирання.
При використанні нових осьових зубчастих коліс встановіть розпірні втулки середньої товщини 1.0 мм.
2. Встановіть шайби із задніх боків сателітів. Встановіть сателіти у корпус диференціала, після чого введіть вісь сателітів.
3. Виміряйте зазор між підлогою осьовими зубчастими колесами та сателітами.
Зазор повинен становити 0.025-0.150 мм, причому в парах зубчастих коліс правої та лівої сторін зазор має бути однаковим. Якщо зазор виходить за встановлені межі, розберіть механізм і знову зберіть його, використовуючи інші розпірні втулки, що забезпечують нормальну величину зазору.
Номінальне значення - 0.025-0.150 мм
4. Встановіть стопорний штифт осі сателітів у вказаному на малюнку напрямку. Після встановлення штифт повинен виступати не більше ніж на 3 мм.
Обережність. Не можна повторно використовувати стопорний штифт.
5. Напресуйте підшипники на обидва кінці корпусу диференціала. Під час встановлення підшипників напресовуйте внутрішні кільця. Не прикладайте нахруз-ку до зовнішніх кілець підшипників.
6. Встановіть провідне зубчасте колесо диференціала на корпус.
7. Нанесіть рідину для автоматичних коробок передач на болти та затягніть їх потрібним моментом.
Момент затяжки - 130-140 Нм