Съдържание: Демонтаж ⇓ Събрание ⇓
Демонтаж
1. Разхлабете монтажните болтове на задвижващото зъбно колело и го извадете от корпуса на диференциала.
2. Използване на специален инструмент (09433-21000), свалете лагера.
3. С помощта на перфоратор, поставен в отвор "A", избийте заключващия щифт.
4. Свалете сателитния вал, сателитите и шайбите.
5. Свалете зъбните колела на полуоската и дистанционните втулки. Не бъркайте зъбните колела и дистанционните елементи, монтирани от дясната и лявата страна.
Събрание
1. След като монтирате дистанционни елементи от задните страни на зъбните колела на диференциалния мост, монтирайте зъбните колела в корпуса на диференциала. Когато използвате повторно части, монтирайте ги на оригиналните им места според маркировките, направени по време на демонтажа.
Материалът е препубликуван от уеб портала: www.HyundaiBook.ru
При използване на нови зъбни колела на осите, монтирайте дистанционни елементи със средна дебелина 1,0 мм.
2. Монтирайте шайбите от задните страни на сателитите. Инсталирайте сателитите в корпуса на диференциала, след което поставете оста на сателита.
3. Измерете хлабината между зъбните колела на оста и сателитите.
Разстоянието трябва да бъде 0,025-0,150 мм, а разстоянието в двойките зъбни колела от дясната и лявата страна трябва да е еднакво. Ако хлабината е извън определените граници, разглобете механизма и го сглобете отново, като използвате други дистанционни елементи, които осигуряват нормалната стойност на хлабината.
Номинална стойност - 0,025-0,150 мм
4. Монтирайте заключващия щифт на сателитната ос в посоката, показана на фигурата. След монтажа, щифтът трябва да стърчи не повече от 3 мм.
Предпазни мерки. Заключващият щифт не може да се използва повторно.
5. Притиснете лагерите към двата края на корпуса на диференциала. Когато монтирате лагери, натиснете върху вътрешните пръстени. Не нанесете нахруз-ку към външните пръстените лагери.
6. Монтирайте зъбното колело на диференциала върху корпуса.
7. Нанесете течност за автоматична трансмисия върху болтовете и ги затегнете до посочения въртящ момент.
Момент на затягане — 130-140 Нм