Кормилно управление без серво управление
Вал - Вал с две стави с кръстове
Кормилна уредба - рейка и пиньон
Ход на релса - 134 мм (от заключване до заключване: 3,76 оборота)
Луфт на волана - 0-30 мм
Ъгъл на въртене:
- Вътрешно колело - 39.7°
- Външно колело - 33.3°
Начален въртящ момент на сферичния шарнир в края на напречната щанга - 0,5-2,5 Nm
Серво управление
Вал - Вал със стави с кръстове; наклонена кормилна колона с автоматично устройство
Кормилна уредба - рейка и пиньон
Ход на релса - 134 мм
Маслена помпа - лопатка
Капацитет на маслената помпа 9,6 см3 /оборот
Луфт на волана - 0-30 мм
Ъгъл на въртене:
- Вътрешно колело - 39.7°
- Външно колело - 33.3°
Усилие върху ръба на волана - 39,23 N
Провисване на колана [със сила 98 N] - 7-10 mm
Работното налягане на маслената помпа е 5,9 MPa
Моменти на затягане, Nm
- Контрагайка на волана - 35-45
- Скоба кормилна колона и вал - 13-18
- Кормилен вал и шарнир - 15-20
- Болт на капака против прах - 4-6
- Болт на корпуса на кормилната уредба - 60-80
- Контрагайка на накрайника на кормилната щанга - 50-55
- Зъбчатата гайка на сферичния шарнир във върха на кормилната щанга - 15-34
- Кормилна щанга / рейка [само при кормилното управление] - 80-100
- Скоба за тръба - 8-12
- Болт на скобата на маслената помпа - 20-27
- Болт на резервоара за масло - 8-12
Препоръчителна смазка
| елемент | Лубрикант |
| Пръстен от рог | LONG TIME PD (OPTIMOL, GERMAN) |
| Лагер на кормилния вал | АЛВАНИЯ №2 или №3 (KEUK DONG SHELL, KOREA) |
| Накрайник на напречна щанга | VALIANT R-2 (SHOSEKL, JAPAN) |
| Кормилна кутия | ONE-LUBER RP (KYODOYUSHI, JAPAN) |
| Вътрешна връзка на кормилната кутия | LONG TIME PD2 (OPTIMOL, GERMAN) |
| Контактна зона на багажника на картера и напречната щанга | SILICON GREASE (SPEC №: MS511-41) |
| Течност за сервоуправление (0,9 л) | ATF DEXRON II type |