Riadenie bez posilňovača
Hriadeľ - Hriadeľ s dvoma kĺbmi s krížikmi
Prevodka riadenia - hrebeň a pastorok
Zdvih koľajnice - 134 mm (zámok na zámok: 3,76 otáčky)
Vôľa volantu - 0-30 mm
Uhol natočenia:
- Vnútorné koleso - 39,7°
- Vonkajšie koleso - 33,3°
Štartovací moment guľového kĺbu na konci tiahla - 0,5-2,5 Nm
Posilňovač riadenia
Hriadeľ - Hriadeľ s kĺbmi s krížikmi; sklopný stĺpik riadenia s automatickým zariadením
Prevodka riadenia - hrebeň a pastorok
Zdvih koľajnice - 134 mm
Olejové čerpadlo - lopatkové
Kapacita olejového čerpadla 9,6 cm3 /ot
Vôľa volantu - 0-30 mm
Uhol natočenia:
- Vnútorné koleso - 39,7°
- Vonkajšie koleso - 33,3°
Sila na venček volantu - 39,23 N
Priehyb pásu [so silou 98 N] - 7-10 mm
Pracovný tlak olejového čerpadla je 5,9 MPa
Uťahovacie momenty, Nm
- Poistná matica volantu - 35-45
- Konzolový stĺpik riadenia a hriadeľ - 13-18
- Hriadeľ riadenia a záves - 15-20
- Skrutka protiprachového krytu - 4-6
- Skrutka skrine prevodovky riadenia - 60-80
- Koncová matica spojovacej tyče - 50-55
- Prevleková matica guľového kĺbu na konci riadiacej tyče - 15-34
- Riadiaca tyč / hrebeň [iba pri riadení] - 80-100
- Svorka na potrubie - 8-12
- Skrutka konzoly olejového čerpadla - 20-27
- Skrutka olejovej nádrže - 8-12
Odporúčané mazivo
Element | Lubrikant |
Rohový krúžok | LONG TIME PD (OPTIMOL, GERMAN) |
Ložisko hriadeľa riadenia | ALVANIA #2 alebo #3 (KEUK DONG SHELL, KOREA) |
Koncový spoj tiahla | VALIANT R-2 (SHOSEKL, JAPAN) |
Skriňa prevodovky riadenia | ONE-LUBER RP (KYODOYUSHI, JAPAN) |
Vnútorný kĺb skrine riadenia | LONG TIME PD2 (OPTIMOL, GERMAN) |
Kontaktná plocha kufra kľukovej skrine a spojovacej tyče | SILICON GREASE (SPEC №: MS511-41) |
Kvapalina posilňovača riadenia (0,9 l) | ATF DEXRON II type |