1,6L motory
Odstúpenie
Kryt ojnice
Pozor! Uchovajte uzávery ojníc s príslušnými ojnicami, aby ste ich správne namontovali do valcov motora.
1. Odskrutkujte matice a odstráňte kryt tyče a spodný voľný list ložiska tyče. Na ochranu hrdla kľukového hriadeľa nasaďte skrutky upevnenia krytov tyčí kusy gumovej alebo plastovej rúrky.
2. Pomocou dreveného bloku alebo rúčky kladiva vytlačte piest a ojnicu von z valca.
Demontáž a montáž piestneho čapu
1. Na demontáž a opätovnú montáž piestu a ojnice je potrebné použiť špeciálne náradie 09234-33001 a 09234-33002.
2. Nainštalujte univerzálne podpery do svorky medzi ojnicu a piest.
3. Vložte sťahovák cez otvor v oblúku svorky.
Pozor! Vložte svorku s piestom, ojnicou a sťahovákom pod posúvač lisu.
4. Pomocou sťahováka vytlačte piestny čap z piesta.
5. Nainštalujte vodiace čapy cez piest do ojnice a piestny čap nainštalujte na druhú stranu piestu.
Pozor! Vodiace čapy určujú polohu ojnice v pieste. Po nainštalovaní piestu, ojnice, piestneho čapu a nástroja na vloženie piestneho čapu určujú vodiace čapy tiež ich polohu v svorke. Ak sú hnacie kolíky príliš malé, piest nebude vycentrovaný v prípravku a spona a/alebo prípravok sa môžu poškodiť.
6. Nainštalujte zostavu piestu na svorku s vodiacim čapom podopierajúcim ojnicu v piestnom čape. Uistite sa, že piest kĺže cez svorku, kým sa hnací kolík nedostane do kontaktu s vložkou vidlice.
7. Skontrolujte správnu polohu piestu a ojnice a otáčaním ryhovanej matice zaistite očíslované puzdro na hriadeli.
8. Vložte hriadeľ cez otvor v oblúku svorky. Zatlačte piestny čap do ojnice, kým sa objímka na hriadeli nedotkne hornej časti oblúka svorky a vodiaci čap by mal vypadnúť z piestu.
POZOR! Prítlačná sila piestneho čapu by nemala presiahnuť 350–1350 kg pri motoroch s objemom 1,8 a 2,0 litra a 1250±500 kg pri motoroch s objemom 1,6 litra.
Vyšetrenie
Piest a piestne čapy
1. Skontrolujte vonkajší povrch piesta, či nie je poškodený, opotrebovaný alebo nerovnomerne opotrebovaný. V prípade potreby vymeňte piest.
2. Skontrolujte každý piestny krúžok, či nie je poškodený a nerovnomerne opotrebovaný. V prípade potreby vymeňte piestne krúžky. Pri výmene piestu je potrebné vymeniť aj piestne krúžky.
3. Skontrolujte piestny čap jeho vložením do otvoru piestu. Piestny čap by mal pri stlačení rukou hladko vstúpiť do piestu (pri izbovej teplote).
Piestne krúžky
1. Vložte nový piestny krúžok do drážky piesta a pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou drážky. Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piest.
Medzera medzi piestnym krúžkom a drážkou piesta:
Prvý kompresný krúžok:
- motory 1,8 a 2,0 l: 0,04–0,08 mm;
- Motory 1,6 l: 0,04–0,085 mm.
Druhý kompresný krúžok:
- motory 1,8 a 2,0 l: 0,03–0,07 mm;
- Motory 1,6 l: 0,04–0,085 mm.
2. Zmerajte medzeru piestneho krúžku ručným vložením piestneho krúžku do valca motora. Pomocou koruny piesta zatlačte piestny krúžok do spodnej časti valca. Pomocou spáromeru zmerajte vôľu v zámku piestneho krúžku.
Vôľa piestneho krúžku:
- Prvý kompresný krúžok:
- motory 1,8 a 2,0 l: 0,23–0,38 mm;
- Motory 1,6 l: 0,15–0,30 mm.
- Druhý kompresný krúžok:
- motory 1,8 a 2,0 l: 0,33–0,48 mm;
- Motory 1,6 l: 0,30–0,45 mm.
- Olejový krúžok:
- motory 1,8 a 2,0 l: 0,20–0,60 mm;
- Motory 1,6 l: 0,20–0,70 mm.
Maximálna povolená vzdialenosť:
- Prvý a druhý kompresný krúžok: 1,0 mm.
- Krúžok na stieranie oleja: 1,0 mm.
Pozor! Označenie sa aplikuje na hornú časť piestneho krúžku zo strany zámku.
Spojovacie tyče
1. Pri inštalácii sa uistite, že ojnica a uzáver ojnice zodpovedajú číslu valca, v ktorom sú nainštalované. Pri inštalácii novej ojnice sa uistite, že značky určujúce jej polohu sú na tej istej strane ako značky na ostatných ojniach.
2. Vymeňte ojnicu, ak sú poškodené obe dosadacie plochy. Ojnicu vymeňte aj v prípade opotrebovania alebo poškodenia spojovacej plochy piestneho čapu.
Výber piestov motora 1,6 l
1. Skontrolujte kód veľkosti vŕtania valca umiestnený na čelnej strane bloku valcov.
Trieda | Vnútorný priemer valca | Kód veľkosti |
A | 76,5–76,51 mm | A |
B | 76,51–76,52 mm | B |
C | 76,52–76,53 mm | C |
2. Skontrolujte kód veľkosti priemeru piesta umiestnený na korune piesta.
Pozor! Kód veľkosti priemeru piesta je vyrazený na korune piesta.
Trieda | Vnútorný priemer valca | Kód veľkosti |
A | 76,465 – 76,475 mm | A |
B | 76,475–76,485 mm | B |
C | 76,485 – 76,495 mm | C |
3. Vyberte piest, ktorého priemer zodpovedá triede valca. Vôľa medzi piestom a valcom: 0,025–0,045 mm.
Inštalácia
1. Nainštalujte expanzný krúžok.
2. Nainštalujte hornú bočnú vodiacu lištu. Ak chcete nainštalovať bočné vedenie, najprv umiestnite jeden koniec bočného vedenia medzi stenu drážky piestneho krúžku a expanzný krúžok, zatlačte ho dovnútra a potom ho úplne zatlačte do drážky piestu.
3. Rovnakým spôsobom nainštalujte spodnú bočnicu.
Pozor! Pri inštalácii bočného vedenia nepoužívajte kliešte na piestne krúžky.
4. Na piest a piestne krúžky naneste tenkú vrstvu motorového oleja.
5. Pomocou klieští roztiahnite piestne krúžky nainštalujte kompresný krúžok č.2.
6. Pomocou klieští roztiahnite piestne krúžky a nainštalujte kompresný krúžok č.1.
7. Umiestnite zámky piestnych krúžkov podľa obrázka.
8. Pomocou nástroja stlačte piestne krúžky na pieste. Nainštalujte piest s piestnymi krúžkami na prvý valec tak, aby značka na pieste smerovala k prednej časti bloku valca. Pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest do valca tak, aby spodný koniec ojnice spočíval na čape kľukového hriadeľa.
9. Upevnite horné voľné listy radikálových ložísk na bloku valcov motora. Pri opätovnej inštalácii štupľov do uší ich nainštalujte na rovnaké miesta, na ktorých boli pred vybratím.
10. Nainštalujte panvy hlavného ložiska do uzáverov hlavného ložiska kľukového hriadeľa.
11. Presvedčte sa, že značky na pieste a tyči smerujú do prednej časti bloku valcov.
12. Pri inštalácii novej ojnice dbajte na to, aby drážky pre ložiskovú panvu boli na jednej strane.
13. Dotiahnite skrutky a matice upevnenia krytov tyčí.
- namažte závity matíc a skrutiek motorovým olejom;
- Utiahnite skrutky a matice zaisťujúce uzávery ojníc na moment.
Krútiaci moment:
- motory 1,8 a 2,0 l: 50–53 Nm;
- Motory 1,6 l: 32–35 Nm.
POZOR! Skrutky uzáveru ojnice nepoužívajte viac ako trikrát.
14. So spáromerom vloženým medzi ojnicu a kľukový hriadeľ zmerajte bočnú vôľu ojnice. Menovitá bočná vôľa ojnice: 0,10 - 0,25 mm. Maximálna povolená medzera: 0,40 mm
15. Nainštalujte olejový filter.
16. Nainštalujte olejovú vaňu.
17. Nainštalujte hlavu valca.