Локација елемената система за убризгавање «Common Rail» на дизел мотор са 4 цилиндра
1 - мерач протока ваздуха; 2 - ЕЦУ; 3 - пумпа за гориво високог притиска; 4 – акумулатор високог притиска; 5 - ињектори горива; 6 - сензор брзине радилице; 7 - сензор температуре расхладне течности; 8 - филтер горива; 9 – мерач обезбеђења педале управљања давањем горива
Главни елемент система за убризгавање горива је пумпа за гориво, која је уграђена на све дизел моторе. За повећање снаге на 160 кВ по цилиндру потребан је притисак убризгавања до 1350 бара.
Последњих година развијени су многи системи за убризгавање дизел горива, посебно директно убризгавање (Dl). Истовремено, задатак није био само повећање снаге мотора, већ и смањење потрошње горива и буке и смањење токсичности издувних гасова. У поређењу са претходним системима, Босцх систем убризгавања горива «Common Rail» (цоммон раил систем) за директно убризгавање горива (Dl) пружа већу флексибилност у прилагођавању систему напајања дизел мотора, на пример:
- широк спектар примена (за путничка и комерцијална возила снаге 30 кВ по цилиндру, као и за тешке камионе, локомотиве и бродове снаге 200 кВ по цилиндру;
- високи притисци убризгавања горива до 1400 бара;
- промене убризгавања при покретању мотора;
- могућност контроле, главног и касног убризгавања;
- обезбеђује да притисак убризгавања одговара режиму рада мотора.
Функција система за убризгавање
Карактеристична карактеристика уобичајеног система цевовода «Common Rail» (цоммон раил систем) састоји се у раздвајању јединице за стварање притиска и јединице за убризгавање горива.
Основа система је резервоар (батерија). Притисак убризгавања је независан од количине убризганог горива и брзине мотора. Довод горива под притиском је у акумулатору високог притиска «Common Rail» и спреман за прскање. Количина убризганог горива одређује се на захтев возача, а притисак убризгавања израчунава контролна јединица (ECU) на основу информација са разних сензора. ЕЦУ шаље побудни сигнал на соленоид ињектора у тачно право време, што указује на почетак испоруке горива. Количина убризганог горива одређена је периодом отварања млазнице и притиском у систему. ЕЦУ и сензори за убризгавање горива укључују:
- ECU;
- сензор брзине радилице;
- брегаста осовина положај сензора;
- сензор положаја педале гаса;
- сензор притиска у систему са заједничким цевоводом;
- сензор температуре расхладне течности;
- мерач протока ваздуха.
На основу информација од горе наведених сензора и захтева возача (положај педале гаса) ЕЦУ одређује тренутне радне карактеристике мотора и возила у целини. Јединица обрађује сигнале које генеришу сензори и преносе преко комуникационих линија и на основу ових информација контролише систем убризгавања у режиму отворене или затворене петље. Брзина мотора се мери сензором брзине радилице, а сензор положаја брегасте осовине одређује редослед убризгавања горива (дужина фазе). Електрични сигнал са потенциометра положаја папучице гаса шаље сигнал ЕЦУ-у о томе колико возач притисне педалу гаса.
Мерач ваздушне масе преноси сигнал на ЕЦУ са подацима о тренутном протоку ваздуха, што вам омогућава да израчунате процес потпуног сагоревања горива са минималним садржајем штетних материја у издувним гасовима. Пошто је мотор опремљен турбо пуњачем и контролом притиска појачања, додатни сензор такође мери овај притисак. Када је спољна температура ниска, а мотор хладан, ЕЦУ одређује време убризгавања и друге параметре одговарајуће за одређени режим рада. У зависности од возила и све већих захтева за безбедност и удобност, додатни сензори се могу користити за пружање информација ЕЦУ. На слици је приказан пример дизел мотора са 4 цилиндра са системом за убризгавање горива «Common Rail».
Пажња! Приказани распоред елемената не одговара њиховом стварном распореду.
Главне функције
Главне функције система су да осигурају убризгавање потребне количине горива у строго дефинисаном тренутку и под потребним притиском. Ово осигурава не само несметан рад дизел мотора, већ и економичну потрошњу горива.
Додатне функције
Додатне функције у раду затворене петље и функције контроле отворене петље служе за смањење емисије издувних гасова и потрошње горива и користе се за побољшање сигурности, удобности и погодности.
На пример: рециркулација издувних гасова (EGR), подешавање притиска појачања, мењање брзина, електронски имобилајзер итд. ЦАН систем комуницира са другим системима возила. Дијагностичка провера возила може да преузме податке који се налазе у системској резерви података.