Подигните предњи део аутомобила.
Одврните чеп за испуштање и испустите течност.
Вратите чеп за одвод на место.
Одврните завртње за причвршћивање посуде и, ударајући чекићем са меком површином, одвојите га од кућишта мењача и уклоните.
Пажња: део течности остаје у тигању након оцеђивања.
Отпустите четири завртња (1) и уклоните филтер, а на његово место ставите нови и затегните завртње силом од 7 Нм.
Уклоните стару заптивку из посуде и добро је оперите.
Очистите ознаке заптивки на кућишту мењача.
Поставите палету са новом заптивком на место и равномерно затегните вијке силом од 10-12 Нм.
Полако, у малим порцијама, сипајте нову течност кроз отвор на шипки за мерење уља.
Опрез: Будите изузетно чисти током инсталације.
Покрените мотор, притисните папучицу кочнице и док возило мирује, пребаците у све брзине.
Проверите ниво течности у празном ходу и са ручицом мењача у П положају. Ако је потребно, додајте течност до ознаке «Ночьу 22°Ц».
Загрејте течност до радне температуре око 60°Ц.
Пажња: Након покретања хладног мотора, радна температура се постиже након приближно 10 км вожње.
Проверите ниво течности. Ниво течности мора бити између минималне и максималне ознаке; додајте течност ако је потребно.
Типичан распоред команди мењача
1 - генератор импулса (А);
2 - генератор импулса (ИН);
3 - сензор положаја лептира за гас;
4 - конектор магнетног вентила;
5 - сензор температуре уља;
6 - сензор брзине возила;
7 - конектор за повезивање дијагностичке опреме;
8 - прекидач режима вожње;
9 - управљачки модул аутоматског мењача;
10 - управљачки модул система убризгавања (MPI);
11 - прекидач у празном ходу.