Reglarea spațiului dintre fața de capăt a angrenajului și opritor
1. Deconectați cablul de excitație al motorului demaror de la bornă «M» releu de tracțiune.
2. Utilizați fire suplimentare pentru a conecta bornele bateriei la bornele «S» Și «M».
3. Angrenajul de antrenare trebuie să se deplaseze în poziția cuplată.
Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 secunde, altfel solenoidul releului de tracțiune se poate arde.
Verificarea înfășurării retractabile a releului de tracțiune demaror
1. Deconectați cablul de excitație al motorului demaror de la bornă «M» releu de tracțiune.
2. Utilizați fire suplimentare pentru a conecta bornele bateriei la bornele «S» Și «M».
Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.
3. Dacă angrenajul demarorului se deplasează înainte, solenoidul releului este bun. Dacă treapta de viteză nu se extinde, înlocuiți releul de tracțiune.
Verificarea înfășurării de reținere a releului de tracțiune
1. Deconectați cablul de excitație al motorului demaror de la bornă «M» releu de tracțiune.
2. Utilizați fire suplimentare pentru a conecta bornele bateriei la borna «S» și carcasa releului de tracțiune.
Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.
3. Dacă treapta de transmisie se extinde în poziția cuplată, napul este bun. Dacă angrenajul se extinde în mod repetat și revine la poziția inițială, aceasta indică o întrerupere a înfășurării de reținere și este necesară înlocuirea releului de tracțiune.
2. Conectați ampermetrul de testare (cu o scară de 100 A) și reostat de carbon, așa cum se arată în figură.
3. Conectați un voltmetru cu o scară de 15 V în paralel cu demarorul.
4. Setați reostatul de carbon în poziția oprit.
5. Conectați un fir de la mufa negativă a bateriei de stocare la carcasa unui demaror.
6. Setați glisorul reostatului într-o poziție în care voltmetrul va afișa o tensiune de 11,5 V.
7. Porniți demarorul și verificați curentul absorbit de demaror și asigurați-vă că arborele demarorului se rotește ușor și lin.
Consum de curent: nu mai mult de 90 A Viteza armăturii, min-1: nu mai puțin de 2800
Verificarea returului pistonului releului de tracțiune
1. Deconectați cablul de excitație al motorului demaror de la bornă «M» releu de tracțiune.
2. Utilizați fire suplimentare pentru a conecta bornele bateriei la borna «M» și carcasa releului de tracțiune.
Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.
3. Extindeți și retrageți angrenajul de antrenare. Dacă treapta de viteză revine rapid la poziția inițială, releul de tracțiune funcționează corect.