Notatka:
- 1. Podczas pompowania dolewaj płynu do zbiornika tak, aby jego poziom nie spadł poniżej filtra.
- 2. Jeśli pompowanie odbywa się przy silniku pracującym na biegu jałowym, do cieczy dostanie się powietrze. Dlatego pompowanie powinno odbywać się tylko wtedy, gdy silnik jest obracany rozrusznikiem.
2. Podłącz przewód wysokiego napięcia do cewki zapłonowej i uruchom silnik na biegu jałowym.
3. Obracaj kierownicą, aż w płynie w zbiorniku nie będzie pęcherzyków powietrza.
4. Upewnij się, że płyn nie ma mlecznego koloru, a jego poziom jest oznaczony «MAKS» i «MIN» na ścianie zbiornika.
5. Upewnij się, że poziom płynu w zbiorniku nieznacznie się zmienia, gdy kierownica jest obracana w obu kierunkach.
Notatka:
- 1. Jeśli poziom płynu zmieni się o więcej niż 10 mm, powtórz odpowietrzenie układu.
- 2. Jeśli poziom płynu gwałtownie wzrośnie po zatrzymaniu silnika, powtórz odpowietrzanie układu.
- 3. Niepełne odpowietrzenie powoduje grzechotanie pompy i zwiększony hałas dystrybutora oraz skraca żywotność pompy.