Nota:
- 1. În timp ce pompați, adăugați lichid în rezervor, astfel încât nivelul acestuia să nu scadă sub filtru.
- 2. Dacă purjarea se face în timp ce motorul este la ralanti, aerul va intra în lichid. Prin urmare, sângerarea ar trebui făcută numai atunci când motorul este pornit cu demarorul.
2. Conectați firul de înaltă tensiune la bobina de aprindere și porniți motorul la ralanti.
3. Rotiți volanul până când nu există bule de aer în lichidul din rezervor.
4. Asigurați-vă că lichidul nu are culoarea lăptoasă, iar nivelul acestuia este cu marcajele "MAX" și "MIN" de pe peretele rezervorului.
5. Asigurați-vă că nivelul lichidului din rezervor se modifică ușor când rotiți volanul în ambele direcții.
Nota:
- 1. Dacă nivelul lichidului se modifică cu mai mult de 10 mm, repetați scurgerea sistemului.
- 2. Dacă nivelul lichidului crește brusc când motorul este oprit, repetați aerisirea sistemului.
- 3. Eliminarea incompletă a aerului provoacă zgomot de zgomot al pompei și zgomot de funcționare crescut al distribuitorului și reduce durata de viață a pompei.
(Articolul este împrumutat dintr-o resursă online www.hyundaibook.ru)
