Végrehajtási sorrend
1. Indítsa be a motort, amíg a sebességváltó fel nem melegszik 80–100°C-ra.
2. Emelje meg a jármű elejét, hogy a hajtókerekek szabadon foroghassanak.
3. Csatlakoztasson egy dedikált nyomásmérőt adapterrel minden nyomásmérő csatlakozóhoz.
4. Mérje meg a sebességváltó-folyadék nyomását a választókar különböző állásaiban és a táblázatban megadott motorfordulatszámot.
5. Ha a nyomás nem éri el az előírt értékeket, ellenőrizze és javítsa meg a hajtómű elemeit.
Automata sebességváltó F4A42
Állapot | Normál sebességváltó-folyadék nyomás, kPa | ||||
Kiválasztó pozíciók | Választókar helyzete | Főtengely fordulatszám, min–1 | nyomáscsökkentés (UD) | Hátsó tengelykapcsoló (REV) | Overdrive tengelykapcsoló nyomás (OD) |
R | – | 2500 | – | – | – |
R | Z.x. | 2500 | – | 1,270–1,770 | – |
N | Semleges. | – | – | – | – |
D | 1. sáv | 2500 | 1,010–1,050 | – | – |
2. sáv | 2500 | 1,010–1,050 | – | – | |
3. sáv | 2500 | 780–800 | – | 780–880 | |
4. sáv | 2500 | – | – | 780–880 |
Automata sebességváltó F4A42 (folytatás)
Normál sebességváltó-folyadék nyomás, kPa | |||
Alacsony sebességfokozatú fékek és Z.H. (LR) | Fékek 2. fokozat (2ND) | Tengelykapcsoló szabályozó nyomása (DA) | Tengelykapcsoló lengéscsillapító szabályozó nyomása (DR) |
260–340 | – | – | 220–360 |
1,270–1,770 | – | – | 500–700 |
260–340 | – | – | 220–360 |
1,010–1,050 | – | – | 500–700 |
– | 1,010–1,050 | – | 500–700 |
– | – | 750 felett | 450–650 |
– | 780–880 | 750 felett | 450–650 |
A sebességváltó folyadéknyomás-teszt eredményeinek elemzése (F4A42)
Tünet | Lehetséges ok |
Minden hidraulikus nyomás magas | A sebességváltó vezérlőkábel helytelenül van beállítva |
Hibás vezérlőszelep | |
Minden hidraulikus nyomás alacsony | A sebességváltó vezérlőkábel helytelenül van beállítva |
Hibás olajszivattyú | |
Piszkos belső olajszűrő | |
Az olajhűtő blokkolva | |
Hibás vezérlőszelep | |
A biztonsági szelep hibás | |
A szelepház helytelenül van felszerelve | |
Rendellenes hidraulikus nyomás csak a választógomb állásában «R» | Hibás vezérlőszelep |
Lyuk blokkolva | |
A szelepház helytelenül van felszerelve | |
Rendellenes hidraulikus nyomás csak a választógomb állásában «3» vagy «4» | Hibás vezérlőszelep |
Lyuk blokkolva | |
A szelepház helytelenül van felszerelve | |
Hibás túlhajtás mágnesszelep | |
Hibás túlhajtási nyomásszabályozó szelep | |
A kapcsolószelep hibás | |
A hidraulikus nyomás csak lefelé váltáskor abnormális | Sérült olajtömítés K |
Sérült olajtömítés L | |
Sérült olajtömítés M | |
Lehetséges ok | |
A lefelé váltó mágnesszelep hibás | |
A visszakapcsolás nyomásszabályozó szelepe hibás | |
A vezérlőgolyó sérült | |
Lyuk blokkolva | |
A szelepház helytelenül van felszerelve | |
Rendellenes hidraulikus nyomás csak a hátrameneti tengelykapcsolón | Sérült olajtömítés A |
Sérült olajtömítés B | |
Sérült olajtömítés C | |
Lyuk blokkolva | |
A szelepház helytelenül van felszerelve | |
A hidraulikus nyomás csak túlhajtásnál abnormális | Sérült olajtömítés D |
Sérült olajtömítés E | |
Sérült olajtömítés F | |
Hibás túlhajtás mágnesszelep | |
Hibás túlhajtási nyomásszabályozó szelep | |
A vezérlőgolyó sérült | |
Lyuk blokkolva | |
A szelepház helytelenül van felszerelve | |
A hidraulikus nyomás csak alacsony és hátrameneti fokozatban abnormális | Sérült olajtömítés I |
Sérült olajtömítés J | |
Hibás alacsony és fordított mágnesszelep | |
Hibás nyomásszabályozó szelep alacsony fokozatokhoz és hátramenethez | |
A kapcsolószelep hibás | |
A nyomáscsökkentő szelep hibás | |
A vezérlőgolyó sérült | |
Lyuk blokkolva | |
A szelepház helytelenül van felszerelve | |
Csak a másodlagos hidraulikus nyomás abnormális | Sérült olajtömítés G |
Sérült olajtömítés H | |
Sérült olajtömítés O | |
Hibás másodlagos mágnesszelep | |
Hibás másodlagos nyomásszabályozó szelep | |
B biztonsági szelep hibás | |
Lyuk blokkolva | |
A szelepház helytelenül van felszerelve | |
Csak a hátrameneti tengelykapcsoló hidraulikus nyomása abnormális | Sérült olajhűtő |
Sérült olajtömítés N | |
Hibás lengéscsillapító tengelykapcsoló vezérlő mágnesszelep | |
Hibás lengéscsillapító tengelykapcsoló vezérlőszelep | |
Hibás nyomatékváltó nyomásszabályozó szelep | |
Lyuk blokkolva | |
Nem működő elemre nyomást gyakorolnak | A szelepház helytelenül van felszerelve |
A sebességváltó vezérlőkábel helytelenül van beállítva | |
A szelep sérült | |
A vezérlőgolyó sérült |