Порядок выполнения
1. Пустите двигатель до прогрева коробки передач до температуры 80–100°C.
2. Поднимите переднюю сторону автомобиля так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться.
3. Подсоедините специальный манометр с переходником к каждому штуцеру проверки давления.
4. Измерьте давление трансмиссионной жидкости при различных положениях рычага селектора и частоте вращения коленчатого вала двигателя приведенных в таблице.
5. Если давление не соответствует требуемым значениям, проверьте и отремонтируйте элементы коробки передач.
Автоматическая коробка передач F4A42
| Состояние | Стандартное давление трансмиссионной жидкости, кПа | ||||
Положения селектора | Положение рычага селектора | Частота вращения коленчатого вала, мин⁻¹ | Уменьшение давления (UD) | Заднее сцепление (REV) | Давления сцепления ускоряющей передачи (OD) |
Р | – | 2500 | – | – | – |
R | З.х. | 2500 | – | 1,270–1,770 | – |
N | Нейтрал. | – | – | – | – |
D | 1–я пер. | 2500 | 1,010–1,050 | – | – |
| 2–я пер. | 2500 | 1,010–1,050 | – | – | |
| 3–я пер. | 2500 | 780–800 | – | 780–880 | |
| 4–я пер. | 2500 | – | – | 780–880 | |
Автоматическая коробка передач F4A42 (продолжение)
| Стандартное давление трансмиссионной жидкости, кПа | |||
| Тормоза низких передач и З.Х. (LR) | Тормоза 2 передачи (2ND) | Давление регулятора сцепления (DA) | Давление регулятора демпфера сцепления (DR) |
| 260–340 | – | – | 220–360 |
| 1,270–1,770 | – | – | 500–700 |
| 260–340 | – | – | 220–360 |
| 1,010–1,050 | – | – | 500–700 |
| – | 1,010–1,050 | – | 500–700 |
| – | – | Более 750 | 450–650 |
| – | 780–880 | Более 750 | 450–650 |
Анализ результатов проверки давления трансмиссионной жидкости (F4A42)
| Признак неисправности | Возможная причина |
| Все гидравлические давления высокие | Неправильно отрегулирован трос управления коробкой передач |
| Неисправен регулирующий клапан | |
| Все гидравлические давления низкие | Неправильно отрегулирован трос управления коробкой передач |
| Неисправен масляный насос | |
| Загрязнен внутренний масляный фильтр | |
| Заблокирован масляный радиатор | |
| Неисправен регулирующий клапан | |
| Неисправен предохранительный клапан | |
| Неправильно установлен корпус клапана | |
| Гидравлическое давление аномально только в положении селектора «R» | Неисправен регулирующий клапан |
| Заблокировано отверстие | |
| Неправильно установлен корпус клапана | |
| Гидравлическое давление аномально только в положении селектора «3» или «4» | Неисправен регулирующий клапан |
| Заблокировано отверстие | |
| Неправильно установлен корпус клапана | |
| Неисправен клапан соленоида ускоряющей передачи | |
| Неисправен клапан регулирования давления ускоряющей передачи | |
| Неисправен клапан коммутатора | |
| Гидравлическое давление аномально только на понижающей передаче | Повреждено масляное уплотнение K |
| Повреждено масляное уплотнение L | |
| Повреждено масляное уплотнение М | |
| Возможная причина | |
| Неисправен клапан соленоида понижающей передачи | |
| Неисправен клапан регулирования давления понижающей передачи | |
| Поврежден контрольный шарик | |
| Заблокировано отверстие | |
| Неправильно установлен корпус клапана | |
| Гидравлическое давление аномально только на сцеплении передачи заднего хода | Повреждено масляное уплотнение A |
| Повреждено масляное уплотнение B | |
| Повреждено масляное уплотнение C | |
| Заблокировано отверстие | |
| Неправильно установлен корпус клапана | |
| Гидравлическое давление аномально только на ускоряющей передачи | Повреждено масляное уплотнение D |
| Повреждено масляное уплотнение E | |
| Повреждено масляное уплотнение F | |
| Неисправен клапан соленоида ускоряющей передачи | |
| Неисправен клапан регулирования давления ускоряющей передачи | |
| Поврежден контрольный шарик | |
| Заблокировано отверстие | |
| Неправильно установлен корпус клапана | |
| Гидравлическое давление аномально только на низких передачах и передаче заднего хода | Повреждено масляное уплотнение I |
| Повреждено масляное уплотнение J | |
| Неисправен клапан соленоида низких передач и передачи заднего хода | |
| Неисправен клапан регулирования давления низких передач и передачи заднего хода | |
| Неисправен клапан коммутатора | |
| Неисправен предохранительный клапан A | |
| Поврежден контрольный шарик | |
| Заблокировано отверстие | |
| Неправильно установлен корпус клапана | |
| Аномально только вторичное гидравлическое давление | Повреждено масляное уплотнение G |
| Повреждено масляное уплотнение H | |
| Повреждено масляное уплотнение O | |
| Неисправен вторичный соленоидальный клапан | |
| Неисправен вторичный клапан регулировки давления | |
| Неисправен предохранительный клапан В | |
| Заблокировано отверстие | |
| Неправильно установлен корпус клапана | |
| Аномально только гидравлическое давление сцепления передачи заднего хода | Поврежден масляный радиатор |
| Повреждено масляное уплотнение N | |
| Неисправен клапан соленоида управления сцеплением амортизатора | |
| Неисправен клапан управления сцеплением амортизатора | |
| Неисправен клапан регулировки давления гидротрансформатора | |
| Заблокировано отверстие | |
| Давление прикладывается не к функционирующему элементу | Неправильно установлен корпус клапана |
| Неправильно отрегулирован трос управления коробкой передач | |
| Поврежден клапан | |
| Поврежден контрольный шарик |