1. Болт
2. Монтаж на диск и главина
3. Задържащ пръстен (макара)
4. Скрипец
5. Задържащ пръстен (възбудителни бобини)
6. Възбудителна намотка
7. Монтаж на компресора
Оттегляне
1. Ако компресорът е в частично отворено състояние, стартирайте двигателя на празен ход и включете климатичната система за няколко минути, след което спрете двигателя.
2. Изключете отрицателния щепсел от акумулаторната батерия.
3. Изтеглете хладилния агент, като използвате устройството за източване и зареждане.
4. Разхлабете задвижващия ремък.
5. Завъртете болтовете, след което откачете входа (А) и дипломиране (IN) линии от компресора. Включете или покрийте кабелите веднага след като ги изключите, за да предотвратите навлизането на атмосферна влага и прах в тях.
6. Разкачете конектора на съединителя на компресора, развийте 3-те монтажни болта и извадете компресора (А).
Инсталация
1. Проверете дължината на монтажните болтове на компресора, след което ги затегнете в ред A->B->C.
Забележка: Момент на затягане: 20,0 - 32,9 Nm.
2. Монтажът се извършва в ред, връщането към ред за премахване. При това обърнете внимание на следните характеристики:
Когато инсталирате нов компресор, източете цялото хладилно масло от стария компресор и измерете обема му. Извадете обема на източеното масло от 120 cm3, за да получите обема на източеното масло от новия компресор (през входа).
Сменете уплътнителните пръстени с нови; Нанесете тънък слой хладилно масло върху тях преди монтажа. Уверете се, че използвате О-пръстени, предназначени за хладилен агент R-134a, за да предотвратите течове.
За да избегнете замърсяване, не изливайте източеното масло обратно в контейнера, никога не го смесвайте с други масла.
Веднага след използване на маслото, поставете капака на съда и го затегнете плътно, за да предотвратите навлизането на влага.
Не позволявайте хладилното масло да попадне върху повърхността на автомобила, това може да повреди боята. Ако хладилното масло попадне върху боядисана повърхност, то трябва незабавно да се измие с вода.
Регулирайте напрежението на задвижващия ремък.
Заредете системата и проверете нейната работа.
Проверка на техническото състояние
1. Проверете поцинкованите части на диска и главината (А) монтаж за обезцветяване, обелване или други повреди. Сменете комплекта съединител, ако е повреден.
2. Проверете лагерите на макарата (IN) за игра и заглушаване с ръчно завъртане на скрипеца. Ако има прекомерен луфт/задирване или шум, сменете комплекта съединител.
3. Проверете работата на магнитния съединител. Свържете проводниците на компресора към плюс (+) клема на акумулатора, а корпуса на компресора - с минусова клема (-). Проверете за шум, генериран по време на работа на съединителя.
Разглобяване
1. Свалете предното ляво колело (А).
2. Отстранете страничния капак (А) двигател.
3. Свалете централния болт (А), задържане на диска и главината със специален инструмент (09977-29000).
Забележка: Момент на затягане: 10-15 Nm.
4. Отстранете модула (А) дискове и главини и подложки (шайби за регулиране на хлабината). Не губете тези подложки.
5. Свалете задържащия пръстен (А), след това свалете шайбата (IN).
Забележка:
Внимавайте да не повредите ролката (IN) и компресор по време на демонтиране/монтиране.
Премахнат задържащ пръстен (А) трябва да се смени с нов.
6. Свалете задържащия пръстен (IN), след това отстранете бобината на възбудителя (СЪС). Внимавайте да не повредите намотката и компресора.
7. Монтирайте съединителя на компресора в реда, обратен на отстраняването. При това обърнете внимание на следните характеристики.
A. Почистете триещите се повърхности на шайбата и компресора с разтворител, който не е на петролна основа.
B. Инсталирайте нови пръстени, като се уверите, че са поставени правилно в жлеба.
C. След сглобяването на макарата се уверете, че се върти гладко.