Sprężarka — urządzenie, demontaż i montaż (Hyundai Tucson LM)

Wyjmowanie

1. Jeżeli sprężarka jest częściowo otwarta, uruchom silnik na biegu jałowym i włącz klimatyzację na kilka minut, następnie wyłącz silnik.

2. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.

3. Odzyskaj czynnik chłodniczy za pomocą urządzenia do opróżniania i napełniania.

4. Poluzuj pasek napędowy.

5. Wykręcić śruby, następnie odłączyć przewody wlotowe (A) i wylotowe (B) od sprężarki. Podłącz lub zamknij przewody natychmiast po ich odłączeniu, aby zapobiec przedostawaniu się do nich wilgoci atmosferycznej i pyłu.



6. Odłącz złącze sprzęgła sprężarki, odkręć 3 śruby mocujące i wyjmij sprężarkę (A).

Instalacja

1. Sprawdź długość śrub mocujących sprężarkę, a następnie dokręć je w kolejności A->W->Z.

Uwaga: Moment dokręcania: 20,0 - 32,9 Nm.

2. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Proszę zwrócić uwagę na następujące funkcje:

Instalując nową sprężarkę, należy spuścić cały olej chłodniczy ze starej sprężarki i zmierzyć jego objętość. Odejmij objętość spuszczonego oleju od 120 cm³, aby otrzymać objętość oleju, którą należy spuścić z nowej sprężarki (przez złącze wlotowe).

Wymień O-ringi na nowe; przed montażem nałóż na nie cienką warstwę oleju chłodniczego. Aby zapobiec wyciekom, należy stosować pierścienie typu O-ring przeznaczone do stosowania z czynnikiem chłodniczym R-134a.



Aby uniknąć skażenia, nie wlewaj spuszczonego oleju z powrotem do pojemnika i nie mieszaj go z innymi olejami.

Bezpośrednio po użyciu olejku należy nałożyć pokrywkę na pojemnik i mocno go dokręcić, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci.

Nie dopuścić do kontaktu oleju chłodniczego z powierzchnią pojazdu, ponieważ może to spowodować uszkodzenie lakieru. Jeśli olej chłodniczy dostanie się na pomalowaną powierzchnię, należy go natychmiast zmyć wodą.

Wyreguluj napięcie paska napędowego.

Naładuj system i sprawdź jego działanie.

Sprawdzenie stanu technicznego

1. Sprawdź ocynkowane części zespołu tarczy i piasty (A) pod kątem odbarwień, łuszczenia się lub innych uszkodzeń. W przypadku uszkodzenia wymienić zestaw sprzęgła.

2. Sprawdź łożyska koła pasowego (B) pod kątem luzu i zatarcia, obracając ręcznie koło pasowe. Jeżeli występuje nadmierny luz/wiązanie lub hałas, wymień zestaw sprzęgła.



3. Sprawdź działanie sprzęgła magnetycznego. Podłącz przewody sprężarki do dodatniego (+) zacisku akumulatora, a obudowę sprężarki do ujemnego (-) zacisku. Sprawdź hałas powstający podczas pracy sprzęgła.

Demontaż

1. Zdemontuj lewe przednie koło (A).



2. Zdejmij boczną osłonę silnika (A).



3. Wykręć środkową śrubę (A), przytrzymując zespół tarczy i piasty specjalnym narzędziem (09977-29000).

Uwaga: Moment dokręcania: 10-15 Nm.

4. Zdemontować zespół tarczy i piasty (A) oraz podkładki regulacyjne (podkładki regulujące luz). Nie zgub tych przekładek.





5. Zdejmij pierścień osadczy (A), a następnie zdejmij koło pasowe (B).

Notatka:


Uważaj, aby nie uszkodzić koła pasowego (B) i sprężarki podczas demontażu/montażu.


Zdjęty pierścień ustalający (A) należy wymienić na nowy.

6. Zdejmij pierścień ustalający (B), a następnie wyjmij cewkę wzbudzenia (C). Należy uważać, aby nie uszkodzić cewki i sprężarki.





7. Montaż sprzęgła sprężarki odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Proszę zwrócić uwagę na następujące funkcje.

A. Oczyść powierzchnie cierne koła pasowego i sprężarki za pomocą rozpuszczalnika niezawierającego ropy naftowej.

B. Zamontuj nowe pierścienie zabezpieczające, upewniając się, że są prawidłowo osadzone w rowku.

C. Po zmontowaniu koła pasowego upewnij się, że obraca się ono płynnie.