Кампрэсар — прылада, здыманне і ўстаноўка (Hyundai Tucson LM)

Зняцце

1. Калі кампрэсар знаходзіцца ў часткова адкрытым стане, запусціце рухавік на халастых абарачэннях і ўключыце сістэму кандыцыянавання на некалькі хвілін, пасля чаго заглушыце рухавік.

2. Адлучыце адмоўную клему ад акумулятарнай батарэі.

3. Адпампуйце холадагент з дапамогай усталёўкі для зліву і запраўкі.

4. Прыслабце прывадны рамень.

5. Адкруціце ніты, пасля чаго адлучыце впускную (А) і выпускную (У) магістралі ад кампрэсара. Заглушыце ці зачыніце магістралі, адразу пасля іх адлучэння для прадухілення траплення ў іх атмасфернай вільгаці і пылі.



6. Адлучыце раз'ём муфты кампрэсара, адкруціце 3 ніты мацавання і зніміце кампрэсар (А).

Ўстаноўка

1. Праверце даўжыню нітаў мацавання кампрэсара, затым зацягніце іх у парадку А->У->С.

Заўвага: Момант зацяжкі: 20,0 - 32,9 Нм.

2. Устаноўка праводзiцца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Пры гэтым звернеце ўвагу на наступныя асаблівасці:

Пры ўсталёўцы новага кампрэсара зліце ўвесь алей холадагенту са старога кампрэсара і вымерайце яго аб'ём. Адніміце аб'ём злітага масла з 120 гл для атрымання аб'ёму алею, якое неабходна зліць з новага кампрэсара (праз впускной раздым).

Заменіце ўшчыльняльныя кольцы на новыя; вырабіце на іх тонкі пласт алею холадагенту перад усталёўкай. Абавязкова выкарыстоўвайце ўшчыльняльныя кольцы, прызначаныя для працы з холадагентам R-134a, для выключэння ўцечак.

Для выключэння забруджвання не залівайце злітае масла назад у ёмістасць, ніколі не змешвайце яго з іншымі алеямі.



Адразу пасля выкарыстання алею ўсталюеце вечка на ёмістасць і шчыльна зацягніце яе для выключэння траплення вільгаці.

Не дапушчаецца трапленне алею холадагенту на паверхні аўтамабіля, гэта можа прывесці да пашкоджання лакафарбавых пакрыццяў. Пры трапленні алею холадагенту на афарбаваную паверхню яго неабходна неадкладна змыць вадой.

Адрэгулюйце нацяжэнне прываднага рамяня.

Запраўце сістэму і праверце яе працоўныя характарыстыкі.

Праверка тэхнічнага стану

1. Агледзіце гальванізаваныя часткі дыска і калодкі (А) у зборы на прадмет змены колеру, адслойванні або іншых пашкоджанняў. Пры наяўнасці пашкоджанняў заменіце камплект муфты.

2. Праверце падшыпнікі шківа (У) на люфт і паседжання, круцячы шкіў рукой. У выпадку павышанага люфта/паседжання або шуму заменіце камплект муфты.



3. Праверце работу магнітнай муфты. Злучыце высновы кампрэсара з дадатнай (+) высновай акумулятарнай батарэі, а корпус кампрэсара - з адмоўнай высновай (-). Праверце шум, які ўзнікае пры працы муфты.

Разборка

1. Зніміце пярэдняе левае кола (А).



2. Зніміце бакавое вечка (А) рухавіка.



3. Адкруціце цэнтральны ніт (А), утрымліваючы вузел кружэлкі і калодкі адмысловай прыладай (09977-29000).

Заўвага: Момант зацяжкі: 10-15 Нм.

4. Зніміце вузел (А) дыска і калодкі і рэгулявальныя пракладкі (шайбы рэгулявання зазору). Не страціце гэтыя пракладкі.





5. Зніміце стопарнае кольца (А), затым зніміце шкіў (У).

Заўвага:


Выконвайце асцярожнасць, каб пазбегнуць пашкоджання шківа (У) і кампрэсара падчас зняцця/усталёўкі.


Знятае стопарнае кольца (А) неабходна замяніць на новае.

6. Зніміце стопорное кольца (У), затым зніміце шпульку ўзрушанасці (З). Старайцеся не пашкодзіць шпульку і кампрэсар.





7. Усталёўка муфты кампрэсара вырабляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Пры гэтым звернеце ўвагу на наступныя асаблівасці.

A. Ачысціце якія труцца паверхні шківа і кампрэсара пры дапамозе растваральніка, вырабленага не на нафтавай аснове.

B. Усталюйце новыя стопарныя кольцы, сочачы за правільнасцю іх пасадкі ў канаўцы.

C. Пасля зборкі шківа пераканаецеся ў плыўнасці яго кручэння.