Компресор — устройство, премахване и монтиране (Hyundai Tucson LM)

Премахване

1. Ако компресорът е частично отворен, стартирайте двигателя на празен ход и включете климатичната система за няколко минути, след което изключете двигателя.

2. Изключете отрицателната клема от акумулатора.

3. Възстановете хладилния агент с помощта на устройство за източване и зареждане.

4. Разхлабете задвижващия ремък.

5. Отстранете болтовете, след което разкачете входящите (A) и изходните (B) линии от компресора. Включете или затворете кабелите веднага след като ги изключите, за да предотвратите навлизането на атмосферна влага и прах в тях.



6. Разкачете конектора на съединителя на компресора, развийте 3-те монтажни болта и свалете компресора (A).

Монтиране

1. Проверете дължината на монтажните болтове на компресора, след което ги затегнете в ред A->В->СЪС.

Забележка: Момент на затягане: 20,0 - 32,9 Nm.

2. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Моля, обърнете внимание на следните характеристики:

Когато инсталирате нов компресор, източете цялото хладилно масло от стария компресор и измерете обема му. Извадете обема на източеното масло от 120 cc, за да получите обема на маслото, което трябва да се източи от новия компресор (чрез входния конектор).

Сменете О-пръстените с нови; нанесете тънък слой хладилно масло върху тях преди монтажа. Уверете се, че използвате О-пръстени, предназначени за използване с хладилен агент R-134a, за да предотвратите течове.



За да избегнете замърсяване, не изливайте източеното масло обратно в контейнера и никога не го смесвайте с други масла.

Веднага след използване на маслото, поставете капака на съда и го затегнете плътно, за да предотвратите навлизането на влага.

Не позволявайте хладилното масло да влезе в контакт с повърхността на автомобила, тъй като това може да повреди боята. Ако хладилното масло попадне върху боядисана повърхност, то трябва незабавно да се измие с вода.

Регулирайте напрежението на задвижващия ремък.

Заредете системата и проверете нейната работа.

Проверка на техническото състояние

1. Проверете поцинкованите части на модула на диска и главината (A) за обезцветяване, лющене или други повреди. Ако е повреден, сменете комплекта съединител.

2. Проверете лагерите на ролката (B) за луфт и блокиране, като завъртите шайбата на ръка. Ако има прекомерен луфт/свързване или шум, сменете комплекта съединител.



3. Проверете работата на магнитния съединител. Свържете кабелите на компресора към положителната (+) клема на акумулатора, а корпуса на компресора към отрицателната (-) клема. Проверете шума, който се получава, когато съединителят работи.

Разглобяване

1. Свалете предното ляво колело (A).



2. Свалете страничния капак на двигателя (A).



3. Отстранете централния болт (A), като държите диска и главината със специален инструмент (09977-29000).

Забележка: Момент на затягане: 10-15 Nm.

4. Отстранете модула на диска и главината (A) и подложките (регулиращи шайби). Не губете тези разделители.





5. Отстранете фиксиращия пръстен (A), след това отстранете шайбата (B).

Забележка:


Внимавайте да не повредите ролката (B) и компресора по време на демонтиране/монтиране.


Отстраненият задържащ пръстен (A) трябва да се смени с нов.

6. Отстранете задържащия пръстен (B), след това отстранете възбуждащата бобина (C). Внимавайте да не повредите намотката и компресора.





7. Монтажът на съединителя на компресора се извършва в обратен ред на отстраняване. Моля, обърнете внимание на следните характеристики.

A. Почистете триещите се повърхности на шайбата и компресора, като използвате разтворител, който не е на петролна основа.

B. Инсталирайте нови фиксиращи пръстени, като се уверите, че са поставени правилно в жлеба.

C. След сглобяването на макарата се уверете, че се върти гладко.