Оттегляне
1. Разхлабете гайките на предните колела.
2. Повдигнете колата и я закрепете върху опори.
3. Завъртете гайките и свалете предното колело.
4. Отстранете шплинта, развийте коронната гайка и отстранете шайбата, закрепваща задвижващия вал към главината на предното колело.
5. Свалете шплинта и развийте гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга към кормилния колян. С помощта на теглич 09568-34000 натиснете цапфата на сферичния шарнир от кормилния колян.
6. Отстранете шублера и го закрепете към А-колоната с мека жица.
7. С помощта на теглич 09568-34000 разкачете сферичния шарнир на долното рамо от кормилния накрайник.
8. Отстранете сензора за скорост от кормилния накрайник.
9. Маркирайте позицията и развийте болтовете за закрепване на долната част на стойката на предната окачваща скоба към въртящия се юмрук.
10. Избийте задвижващия вал от главината на предното колело с капронов чук. Ако задвижващият вал е здраво закрепен в главината на предното колело, напръскайте импрегниращ спрей разредител в зоната на шлица и след това завийте отново гайката, докато се изравни с края на вала. Ударете гайката с месингов чук, за да избиете задвижващия вал от главината.
11. Наклонете кормилното колело навън и извадете задвижващия вал от главината на предното колело.
12. Източете трансмисионната течност от скоростната кутия.
13. Поставете лост между вътрешната CV връзка на задвижващия вал и скоростната кутия и леко почукайте лоста, за да извадите задвижващия вал от скоростната кутия.
- За да не повредите корпуса на скоростната кутия и CV шарнира, използвайте лоста много внимателно.
- Не вкарвайте лоста много дълбоко, за да не повредите масления уплътнителен пръстен.
- Не дърпайте задвижващия вал, тъй като това ще повреди шарнирите с постоянна скорост.
14. Вземете силов вал от трансмисия.
- Поставете специални тапи вместо задвижващи валове, така че мръсотията да не попадне в скоростната кутия.
- Подкрепете правилно задвижващия вал.
- Сменяйте уплътнението на диференциала всеки път, когато се сваля задвижващият вал.
- След като изключите задвижващия вал от главината, внимавайте да не повредите ABS сензора и ротора на зъбното колело на сензора на задвижващия вал.
Преглед
1. Проверете защитните капаци на CV шарнирите на задвижващия вал за повреди и втвърдяване на гумата.
2. Проверете сферичните шарнири за износване.
3. Проверете шлиците на краищата на задвижващия вал за износване и повреда.
4. Проверете виброгасителя за пукнатини и износване.
Инсталация
1. Смажете уплътнителния ръб на масленото уплътнение на диференциала.
2. Монтирайте нов пръстен на вътрешния край на задвижващия вал. Натиснете задвижващия вал в скоростната кутия с изрязания пръстен отдолу.
3. След монтажа издърпайте задвижващия вал навън и се уверете, че е здраво заключен с О-пръстена.
4. Монтирайте спирачния щит, главината, спирачния диск и лагера на колелото в кормилния колян.
внимание! Внимавайте да не повредите спирачния щит и О-пръстена.
5. Монтирайте CV шарнира Birfield в кормилния колян.
6. На практика кормилният накрайник трябва да се монтира в долната част на рамото едновременно с монтирането на CV шарнира Birfield в кормилния накрайник.
внимание! Внимавайте да не повредите ABS сензора и ротора на зъбното колело на сензора на задвижващия вал.
7. Свържете кормилния накрайник към опората на предното окачване и ги закрепете с болтове и гайки, като ги затегнете с въртящ момент от 75–90 Nm.
8. Поставете щифта на сферичната панта на долния лост във въртящия се юмрук и фиксирайте гайката, като я затегнете с момент от 60–72 Нм.
9. Поставете щифта на сферичната панта на върха на кормилната тяга във въртящия се юмрук и фиксирайте гайката.
10. След монтажа проверете ръчно гладкото въртене на задвижващия вал.
11. Поставете шайба под гайката на задвижващия вал към главината с изпъкналата страна навън, след това завийте гайката с прорез и я закрепете с шплинт.
12. Напълнете трансмисионна течност в трансмисия.
13. Монтирайте колелото.
14. Проверете ъглите на монтаж на предните колела.
15. Проверете сигнала на сензора за ABS.