Оттегляне
1. Свалете предното колело.
2. Отделете скобата на спирачния маркуч на спирачната система от носача на предното окачване.
внимание! Не разкъсвайте и не повреждайте спирачната тръба.
3. Отстранете гайките на горното закрепване на стелажа.
4. Отстранете гайките, вземете болтовете за закрепване на багажника към въртящия се юмрук и извадете багажника изпод крилото на колата.
Разглобяване
1. Използвайте плоска отвертка, за да отстраните капачката за прах.
2. Използвайки J38402, -42, компресирайте пружината на стойката на предното окачване.
внимание! Използвайте само надежден инструмент за компресиране на пружината.
3. Разхлабете контрагайката в горната част на амортисьорния прът.
4. Отстранете стойката на подпората, горната опора на пружината, винтовата пружина, капака за прах и долната опора на пружината.
Преглед
1. Проверете опорния лагер на подпората за износване или повреда.
2. Проверете гумените части за повреда или износване.
3. Проверете спиралната пружина за деформация и загуба на еластичност.
- 1) Проверете и регулирайте налягането в гумите.
- 2) Натоварете превозното средство с товара, който обикновено се превозва в него.
- 3) За да проверите пружината, направете пробно шофиране, след което извършете следните проверки стъпка по стъпка.
- 4) Тествайте всеки амортисьор, като последователно натиснете силно и повдигнете до ъгъла на бронята, който е най-близо до изпитвания амортисьор. При всяка проверка прилагайте същото количество сила и отбелязвайте съпротивлението при натискане и връщане в първоначалното си състояние. Сравнете резултатите от проверката с автомобил, чието качество на шофиране е задоволително. И двата амортисьора на една и съща ос на автомобила трябва да осигуряват еднакво съпротивление. Ако съпротивлението е различно, извършете следните проверки.
- 5) Повдигнете задния мост на автомобила достатъчно, за да облекчите подпорите на окачването.
- 6) Развийте болтовете на долното закрепване на стелажите. Свивайте подпорите с различни скорости по време на целия ход на амортисьора и в двете посоки. Сравнете резултатите за двете страни на автомобила при компресиране и нулиране. Съпротивлението на откат на багажника обикновено е по-силно от компресията (около един до два пъти). Дясната и лявата стойка трябва да показват едни и същи резултати. Разликата в резултатите между предни и задни носачи е нормална.
4. Проверете амортисьора за необичайно съпротивление или необичаен шум.
- 1) Проверете моментите на затягане на резбовите връзки за монтаж на стелажа. Неправилните моменти на затягане могат да доведат до външен шум.
- 2) Ако всички закрепвания са изправни, за да изолирате повредения модул, извършете проверката в съответствие с точки 3 и 4).
- 3) Направете пробно шофиране, за да проверите.
- 4) Ако една от стойките на задното окачване се удря, повдигнете задната ос на автомобила достатъчно, за да облекчите стойките на окачването. Развийте болтовете на долното закрепване на стелажите. Проверете подпората за необичаен шум, като я стиснете бързо и напълно. Ако се чува само съскащ звук, това е нормално.
- 5) Други нежелани шумове могат да бъдат открити чрез умишлено люлеене на автомобила нагоре и надолу. Всеки звук, различен от съскане, е необичаен, така че стойката трябва да се смени.
5. Проверете амортисьора за течове.
- 1) Разтегнете напълно амортисьора, докато завъртате пръта на амортисьора, и проверете зоната около уплътнението на стеблото.
- 2) Проверете за течове на течност в областта на уплътнението на стеблото.
- 3) Леко натрупване на течност не е причина за смяна на амортисьора, тъй като лек теч осигурява смазване на стеблото.
- 4) Значителното изтичане на течност от амортисьора може лесно да бъде открито по следи от течност и амортисьорът трябва да се смени.
Изхвърляне на амортисьори
1. Изпънете напълно пръта на амортисьора.
2. Пробийте дупка, за да отстраните газа от цилиндъра.
Внимание! Изтичането на газ от амортисьора е безопасно, но трябва да се внимава, за да се избегне нараняване от летящи стружки.
Сглобяване
1. Монтирайте долната опора на пружината, така че нейните издатини да паснат в отворите на пружинната плоча.
2. Поставете капака за прах върху амортисьора.
3. С помощта на специален инструмент J38402, -42, компресирайте пружината на стойката на предното окачване. След като пружината е напълно компресирана, монтирайте я върху амортисьора.
внимание! Монтирайте спиралната пружина с маркировките към кормилния накрайник.
4. Изпънете напълно амортисьорния прът и монтирайте горната пружинна опора и опорната опора.
внимание! Подравнете D-образния отвор в горното гнездо на пружината с плоския прът на амортисьора.
5. Поставете правилно горния и долния край на винтовата пружина във вдлъбнатините и поставете самозаключващата се гайка, но не я затягайте напълно.
6. Свалете пружинния компресор.
7. Затегнете самозаключващата се гайка до правилния въртящ момент. Момент на затягане: 50–70 Nm.
8. Смажете горния лагер на амортисьора и поставете капачката за прах.
Внимание! Уверете се, че лубрикантът не попада върху гумените части на опората на подпората.
Инсталация
1. Когато монтирате подпората на предното окачване, уверете се, че предварително сте почистили свързващите повърхности и че идентификационният знак е насочен към задната част на автомобила.
2. Затегнете всички резбови връзки с необходимия въртящ момент.
Въртящ момент:
- Гайка на горната опора: 45–60 Nm
- Гайка за закрепване на въртящ се юмрук към стойка: 130–150 N·m
3. Прикрепете спирачния маркуч и кабела на ABS сензора към подпората.