Skoré modely
V týchto vozidlách je zapaľovacia cievka namontovaná v rozdeľovači.
Miesto inštalácie zapaľovacej cievky v rozdeľovači
Odpor primárneho vinutia zapaľovacej cievky sa meria na motoroch so vstrekovacím zariadením paliva medzi svorkami I a 2. Odpor primárneho vinutia: 0,9 ± 1,2 Ohmu; odpor sekundárneho vinutia 20±29 kOhm.
V niektorých vozidlách sa odpor primárneho vinutia zapaľovacej cievky 1 meria medzi kontaktmi 3 a 2 konektora, cievky 2 medzi kontaktmi 3 a 1 konektora. Cievka 1 napája valce 1 a 4 a cievka 2 napája valce 2 a 3.
Pozor: Zapaľovacia cievka je určená pre špecifický zapaľovací systém a je možné ju vymeniť iba za cievku rovnakej konštrukcie a s rovnakým indexom. Buďte opatrní.
Neskoré modelové roky
Pri meraní odporu primárneho vinutia zapaľovacej cievky zmerajte hodnotu odporu medzi svorkami 11 a 12 konektora rozdeľovača zapaľovania.
Nominálna hodnota 0,5-0,7 Ohmu.
Pri meraní odporu sekundárneho vinutia zapaľovacej cievky zmerajte hodnotu odporu medzi vysokonapäťovým vývodom a vývodmi 11 a 12 konektora. Menovitá hodnota je 21 – 30 kOhm.