Мадэлі ранніх гадоў выпуску
У гэтых аўтамабілях шпулька запальвання ўмантаваная ў размеркавальнік.
Месца ўсталёўкі шпулькі запальвання ў размеркавальніку
Супраціў першаснай абмоткі шпулькі запальвання замяраецца на рухавіках з прыладай упырску паліва паміж клемамі I і 2. Супраціў першаснай абмоткі: 0,9±1,2 Ом; супраціў другаснай абмоткі 20±29 кім.
У некаторых аўтамабілях супраціў першаснай абмоткі 1 шпулькі запальвання замяраецца паміж кантактамі 3 і 2 раздыма, шпулькі 2 паміж кантактамі 3 і 1 раздыма. Шпулька 1 абслугоўвае цыліндры 1 і 4, а шпулька 2 - 2 і 3 цыліндры.
Увага: Шпулька запальвання разлічана на пэўную сістэму запальвання, і мяняць яе можна толькі на шпульку той жа канструкцыі і з такім жа індэксам. Будзьце ўважлівыя.
Мадэлі позніх гадоў
Пры вымярэнні супраціву першаснай абмоткі шпулькі запальвання, вымерайце велічыню супраціву паміж высновамі 11 і 12 раздыма размеркавальніка запальвання.
Намінальнае значэнне 0,5-0,7 Ом.
Пры вымярэнні супраціву другаснай абмоткі шпулькі запальвання, вымерайце велічыню супраціву паміж высакавольтных высновай і высновамі 11 і 12 раздыма. Намінальнае значэнне 21-30 кОм.