Блок кіравання рухавіком забяспечвае ўзрушанасць першасных абмотак шпулек шляхам іх злучэння з масай. Момант падачы кіраўніка сігналу на шпулькі запальвання вызначаецца ЭБУ па сігналах ад датчыка становішча каленчатага вала. Пры падачы і здыманні напругі на першаснай абмотцы ў другаснай абмотцы индуктируется імпульс высокай напругі, які падаецца на якая адпавядае свечку запальвання.
Мал. 2.254. Шпулька запальвання
Мал. 2.255. Схема злучэнняў шпулькі запальвання і ЭБУ
Мал. 2.256. Схема злучэнняў паліўнай помпы
Умовы запамінання кодаў няспраўнасці
ЭБУ заносіць у памяць код Р0300, і загараецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком, калі ў двух цыклах кіравання адбываюцца 2 пропускі ўзгарання працоўнай сумесі на 100 абарачэнняў каленчатага вала.
Частата пропускаў запальвання вымяраецца праз кожныя 200 абарачэнняў каленчатага вала пры наяўнасці наступных умоў:
Матэрыял атрыманы з афіцыйнага рэсурсу [HYUNDAIBOOK.ru]
- хуткасць змены частаты кручэння каленчатага вала не перавышае 1000 мін⁻¹ за секунду;
- частата кручэння каленчатага вала знаходзіцца ў межах 600-4000 мін⁻¹;
- нагрузка рухавіка вышэй за 2 мілісекунд;
- адсечкі паліва не адбываецца;
- стартар не працуе;
- аўтамабіль рухаецца па роўнай дарозе (датчык паскарэння вызначае паскарэнні не больш за 0,3 g).
Калі частата паўтарэння пропускаў запальвання за 200 абаротаў каленчатага вала ўзрастае на 5-25%, узнікае небяспека выхаду з ладу каталітычнага нейтралізатара, і лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком спачатку загараецца мігатлівым, а затым пастаянным святлом тэмпература паўтарэння пропускаў зажывання. можа дасягнуць 1950°C. Запамінанне ЭБУ дадзенага кода паказвае на няспраўнасць ланцуга запальвання адпаведнага цыліндру.