Нармальная напруга сігналу кіслароднага датчыка ўвесь час змяняецца каля значэння 500 мВ, а частата сігналу пярэдняга датчыка складае не меней 5 Гц пры 2500 мін⁻¹. У выніку дзеяння каталітычнага нейтралізатара частата сігналу задняга кіслароднага датчыка ніжэй, чым частата сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка. Калі частата сігналу задняга кіслароднага датчыка на працягу вялікага прамежку часу супадае з частатой сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка, гэта паказвае на зніжэнне эфектыўнасці каталітычнага нейтралізатара ці на няспраўнасць сістэмы сілкавання рухавіка.
Мал. 2.247. Датчык канцэнтрацыі кіслароду
2.248. Схема злучэнняў датчыка канцэнтрацыі кіслароду
Умовы запамінання кодаў няспраўнасці
ЭБУ заносіць у памяць код няспраўнасці, і загараецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком, калі ў двух цыклах ваджэння выяўляецца абрыў або кароткае замыканне на "масу" у ланцугі фарсункі.
Код Р0130
У кожным цыкле ваджэння пасля пуску рухавіка ЭБУ адзін раз на працягу 5 з правярае пярэдні кіслародны датчык. Калі ў двух цыклах кіравання напруга сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка не знаходзіцца ў межах ад 0 да +380 мВ, у той час як напруга сігналу задняга кіслароднага датчыка вышэй 350 мВ, ЭБУ выдае код няспраўнасці і ўключае кантрольную лямпу няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Гэты код паказвае на тое, што ЭБУ вызначыў парушэнне працы пярэдняга кіслароднага датчыка.
Код Р0136
Пасля ўваходу сістэмы ў замкнёны цыкл рэгулявання і 3 мін працы рухавіка ЭБУ правярае напругу сігналу задняга кіслароднага датчыка. Калі ў двух цыклах кіравання напруга сігналу задняга кіслароднага датчыка не знаходзіцца ў межах 400-500 мВ, ЭБУ выдае код няспраўнасці і ўключае кантрольную лямпу няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Дадзены код паказвае на наяўнасць нехарактэрных паказанняў ад задняга кіслароднага датчыка ці ЭБУ пасля прагрэву рухавіка на працягу 3 мін.
Код Р0131
Праз 3 мін пасля ўключэння абагравання пярэдняга кіслароднага датчыка блок кіравання рухавіком стала вымярае напругу сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка з інтэрваламі 0,5 з. Калі ў двух цыклах кіравання напруга сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка на працягу 0,5 з апыняецца ніжэй 50 мВ, ЭБУ выдае код Р0131 і ўключаецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Выснова дадзенага кода паказвае на тое, што пярэдні кіслародны датчык ці ЭБУ вызначаюць моцнае збядненне працоўнай сумесі.
Код Р0131
Пасля ўваходу сістэмы ў замкнёны цыкл рэгулявання і па заканчэнні 3 мін працы рухавіка ЭБУ на працягу 0,5 з правярае напругу сігналу задняга кіслароднага датчыка. Калі ў двух цыклах кіравання напруга сігналу задняга кіслароднага датчыка ніжэй 50 мВ, ЭБУ выдае код Р0137 і ўключаецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Выснова дадзенага кода паказвае на вельмі нізкая напруга сігналу задняга кіслароднага датчыка.
Код Р0132
Праз 3 мін пасля ўключэння абагравання пярэдняга кіслароднага датчыка блок кіравання рухавіком стала вымярае напругу сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка з інтэрваламі 0,5 з. Калі ў двух цыклах кіравання напруга пярэдняга кіслароднага датчыка на працягу 0,5 з перавышае 1,058 У, ЭБУ выдае код Р0132, і загараецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Выснова дадзенага кода паказвае на празмернае ўзбагачэнне паліва-паветранай сумесі.
Код Р0138
Пасля ўваходу сістэмы ў замкнёны цыкл рэгулявання і па заканчэнні 3 мін працы рухавіка ЭБУ на працягу 0,5 з правярае сігнал задняга кіслароднага датчыка. Калі ў двух цыклах ваджэння напружанне сігналу задняга кіслароднага датчыка перавышае Ў 1,058, ЭБУ выводзіць код Р0138, і загараецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Выснова дадзенага кода паказвае на празмерна высокае напружанне сігналу задняга кіслароднага датчыка.
Код Р0133
Блок кіравання рухавіком уносіць у памяць код Р0133 і загараецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком, калі ў двух цыклах кіравання ЭБУ не вызначаюцца параметры прыведзеныя ніжэй.
1. На працягу 2 мін ЭБУ павінен вызначаць каэфіцыент кампенсацыі паліўнай складніку сумесі больш за 85% або менш за 95%.
2. ЭБУ павінен вырабляць некаторую карэкцыю паліва-паветранай сумесі, калі:
- частата кручэння каленчатага вала знаходзіцца ў межах 1600-3200 мін⁻¹;
- нагрузка рухавіка знаходзіцца ў межах 1,35-3,4 мс;
- тэмпература каталітычнага нейтралізатар вышэй за 372°C;
- сістэма знаходзіцца ў замкнёным цыкле рэгулявання.
Выснова дадзенага кода паказвае на тое, што ЭБУ не карэктуе належным чынам склад паліўна-паветранай сумесі па сігналах пярэдняга кіслароднага датчыка ці не карэктуе яго з патрабаванай перыядычнасцю пасля прагрэву рухавіка ці пры нармалёвым рэжыме працы рухавіка.
Код Р0134
Па заканчэнні 3 мін працы рухавіка ЭБУ правярае напругу сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка. Калі ў двух цыклах кіравання напруга сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка на працягу 5 з не знаходзіцца ў межах 400-600 мВ, ЭБУ выдае код і загараецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Выснова дадзенага кода паказвае на тое, што пасля прагрэву рухавіка напруга сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка не знаходзіцца ў патрабаваных межах.