Сензор концентрације кисеоника (грејан) (Mitsubishi Matrix)

Управљачка јединица мотора користи сигнале са сензора кисеоника да регулише мешавину горива и ваздуха, обезбеђујући оптималну ефикасност горива и смањене емисије. На основу информација о садржају кисеоника у издувним гасовима који долазе из предњег сензора кисеоника, одређује се степен обогаћивања или исцрпљивања смеше горива и ваздуха која се доводи у цилиндре мотора. На основу сигнала са задњег сензора кисеоника, утврђује се ефикасност катализатора издувних гасова. ЕЦУ израчунава ефикасност катализатора упоређујући сигнал са задњег сензора кисеоника са сигналом са предњег сензора.

Нормални напон сигнала сензора кисеоника константно варира око 500 мВ, а фреквенција сигнала предњег сензора је најмање 5 Хз на 2500 мин⁻¹. Као резултат каталитичког претварача, фреквенција сигнала задњег сензора кисеоника је нижа од фреквенције сигнала предњег сензора кисеоника. Ако се фреквенција сигнала задњег сензора кисеоника поклапа са фреквенцијом сигнала предњег сензора кисеоника током дужег временског периода, то указује на смањење ефикасности каталитичког претварача или квар система за напајање мотора.

Услови за чување кодова грешака

ЕЦУ заносит у меморију код неисправности, и светли контролна лампа квара система за управљање мотором, када је у два циклусима вожње детектовати скраћење или кратког споја на "масу" у ланцу распршивач.

Шифра П0130

У сваком циклусу вожње, након покретања мотора, ЕЦУ проверава предњи сензор кисеоника једном у трајању од 5 секунди. Ако у два циклуса вожње, напон сигнала предњег сензора кисеоника није између 0 и +380 мВ, док је напон сигнала задњег сензора кисеоника изнад 350 мВ, ЕЦУ издаје код грешке и укључује индикаторску лампицу неисправности система за управљање мотором. Овај код означава да је ЕЦУ открио квар предњег сензора кисеоника.

Шифра П0136

Након што систем уђе у затворену контролну петљу и мотор ради 3 минута, ЕЦУ проверава напон сигнала задњег сензора кисеоника. Ако напон сигнала задњег сензора кисеоника није између 400 и 500 мВ у два циклуса вожње, ЕЦУ издаје код грешке и укључује лампицу упозорења система управљања мотором. Овај код указује на присуство необичних очитавања са задњег сензора кисеоника или ЕЦУ након што се мотор загреје 3 минута.

Шифра П0131

3 минута након укључивања грејања предњег сензора кисеоника, контролна јединица мотора непрекидно мери напон сигнала предњег сензора кисеоника у интервалима од 0,5 секунди. Ако је напон сигнала предњег сензора кисеоника испод 50 мВ у трајању од 0,5 секунди током два циклуса вожње, ЕЦУ издаје код П0131 и лампица упозорења за неисправност система управљања мотором се укључује. Излаз овог кода показује да предњи сензор кисеоника или ЕЦУ детектују веома сиромашну смешу.

Шифра П0131

Након што систем уђе у затворену контролну петљу и након 3 минута рада мотора, ЕЦУ проверава напон сигнала задњег сензора кисеоника у трајању од 0,5 секунди. Ако је напон сигнала задњег сензора кисеоника испод 50 мВ у два циклуса вожње, ЕЦУ издаје код П0137 и лампица упозорења за неисправност система управљања мотором се укључује. Излаз овог кода указује на изузетно низак напон сигнала са задњег сензора кисеоника.

[Чланак је позајмљен са онлајн ресурса: HYUNDAIBOOK.RU]

Шифра П0132

3 минута након укључивања грејања предњег сензора кисеоника, контролна јединица мотора непрекидно мери напон сигнала предњег сензора кисеоника у интервалима од 0,5 секунди. Ако напон предњег сензора кисеоника пређе 1,058 В у трајању од 0,5 секунди током два циклуса вожње, ЕЦУ издаје код П0132 и лампица упозорења за неисправност система управљања мотором се пали. Излаз овог кода показује да је мешавина горива и ваздуха претерано богата.

Шифра П0138

Након што систем уђе у затворену контролну петљу и након 3 минута рада мотора, ЕЦУ проверава сигнал са задњег сензора кисеоника 0,5 секунди. Ако напон сигнала задњег сензора кисеоника пређе 1,058 В у два циклуса вожње, ЕЦУ емитује код П0138 и пали се лампица упозорења за неисправност система управљања мотором. Овај код означава да је напон сигнала задњег сензора кисеоника превисок.

Шифра П0133

Управљачка јединица мотора чува код П0133 и лампица упозорења за неисправност контролног система мотора се пали ако ЕЦУ не открије доле наведене параметре у два циклуса вожње.

1. У року од 2 минута, ЕЦУ мора да утврди да је коефицијент компензације компоненте мешавине горива већи од 85% или мањи од 95%.

2. ЕЦУ треба да изврши нека подешавања мешавине ваздуха и горива када:

• брзина ротације радилице је у опсегу од 1600–3200 мин⁻¹;
• оптерећење мотора је унутар 1,35–3,4 мс;
• температура каталитичког претварача изнад 372°Ц;
• систем је у затвореној контролној петљи.

Излаз овог кода показује да ЕЦУ не подешава правилно мешавину горива и ваздуха на основу сигнала предњег сензора кисеоника или је не подешава у потребним интервалима након што се мотор загреје или током нормалног рада мотора.

Шифра П0134

Након 3 минута рада мотора, ЕЦУ проверава напон сигнала предњег сензора кисеоника. Ако напон сигнала предњег сензора кисеоника није између 400 и 600 мВ у року од 5 секунди у два циклуса вожње, ЕЦУ издаје код и лампица индикатора неисправности система управљања мотором се укључује. Излаз овог кода показује да након што се мотор загреје, напон сигнала предњег сензора кисеоника није у потребним границама.